图：可靠性管理单元成员

　　民航资源网2014年5月8日消息：4月29日下午，山东省庆祝“五一”国际劳动节暨富民兴鲁劳动奖状（章）获得者表彰大会在济南召开，表彰全省各行各业涌现出的先进集体和先进个人。山航工程技术公司技术部可靠性管理单元被授予“工人先锋号”荣誉称号，维修部航线一分部郭小兵同志被授予“富民兴鲁劳动奖章” 荣誉称号。

　　山航工程技术公司技术部可靠性管理单元负责山航整个机队的可靠性管理工作，单元员工秉承“在保证安全的前提下，以合理的维修成本，提供最大的飞机可用率”的机务使命和“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的机务精神，锐意进取、开拓创新，持续提升山航机队的可靠性管理水平，做到安全、节约、高效和效益同步协调发展，提升飞机维修和科学管理水平，为确保航空安全奠定坚实的技术保障。通过全员的共同努力，2013年可靠性管理单元通过革新系统管理手段、自行设计开发了系统可靠性监控报警系统及附件可靠性监控报警系统，使山航的可靠性管理迈上了一个新台阶并跃居国内同行业领先水平；通过建立专业分析流程加强了一线人员与职能服务部门的联系，具备了良好的信息收集与发布的功能；通过承办全国民航飞机维修可靠性管理研讨会，完善了航空公司可靠性管理体系，对提升可靠性管理技术手段，加强了国内各航空公司间可靠性数据的交流。正是因为不懈努力，可靠性管理单元保障了山航全机队千小时故障率28.05（同比去年下降4.69），派遣可靠度达到99.60%；2013年全年波音737NG机队的日利用率，山航以9.27飞行小时，在国内主要六家航空公司国航、南航、东航、深航、厦航中排第一位，故障延误千次率仅次于厦门航空，在六家航空公司中排第二位。

　　郭小兵，现任山航工程技术公司维修部高级排故工程师。2001年7月毕业进入山航工程技术公司（原机务工程部），从事SAAB，CRJ-200的航线、定检维护工作。他成熟稳重，踏实好学，善于总结经验，从实践中摸索，先后写了《VSV的动态校装》，《PBS4100在CRJ-200飞机上的使用》等论文，有效解决了机队中一些实实在在的问题。他根据自身维修经验写出《图纸能干什么》，用了几个在机队里出现过的实际例子，讲解了图纸在航线维修上的应用，在日常航线工作中得到了广泛应用。自2005年开始，他已经是AOG排故骨干。多年的飞机维护工作，使郭小兵同志养成了实事求是、严格要求、遵章守纪、细致周到、团结协作、刻苦耐劳的维护作风。同时为很多新同志树立了榜样，激励着大家不断进步。正是因为他的不懈努力，2013年被山航集团评为“十佳”岗位标兵。