申报单位：沈阳地铁集团有限公司

一、工作概述

结合当地春秋短促多风、夏季炎热多雨、冬季降雪寒冷的气候特点，沈阳地铁集团有限公司运营二分公司与沈阳市气象局合作，共同搭建沈阳地铁3号线西段高架线路气象预警平台，实现高架线路车站高精度专业区域气象预警和实时监测，为沈阳地铁行车组织提供有效依据，有效规避恶劣天气引发的运营安全隐患。

沈阳地铁3号线高架车站现场气象站

二、主要做法

沈阳地铁3号线西段高架线路气象预警平台采取以下三项主要措施：一是在高架车站附属楼安装专业一体化气象监测设备，实时测量风向、风速、降水、降雪、能见度、气温等关键气象要素，并通过专网将实时气象数据和预警信息及时上传至COCC系统；二是在高架车站司机立岗处设置气象信息显示屏，实时展示气象数据和预警信息，预测未来时间段气象趋势，并分析研判对高架线路车站的影响，以便提前进行预警和预判；三是由沈阳市气象局为沈阳地铁集团有限公司运营二分公司提供专业的气象研判服务，为恶劣天气行车组织提供专业气象预警服务，切实筑牢运营安全生产防线，保障乘客出行安全与线路运行稳定。

依托实时数据监测、智能预警发布与多方联动，该平台在降雪、大雾等极端天气应急处置中作用显著：一是降雪天气下的智能防控：从被动应对到主动预警，该平台通过实时采集并显示高架线路的温度、湿度、积雪厚度等监测数据，实现了雪情的动态可视化。当监测数据达到预警阈值时，终端会第一时间发布预警提示，辅助现场人员提前判断轨行区、道岔区域的积雪风险，切实守护地铁行车安全与乘客出行安全；二是大雾天气下的精准调度：数据转化驱动科学决策，该平台实现了“现场数据—中心决策—现场执行”的实时联动，并通过与《地面气象观测规范气象能见度》《城市轨道交通行车组织管理办法》的衔接，将气象局提供的能见度数据转化为“瞭望距离报警提示”，让司机操作、列车调度有了明确的技术依据，彻底告别传统依赖经验判断的粗放模式，为地铁高架线路安全生产提供了坚实的技术保障。

从降雪到大雾，气象灾害预警平台的应用清晰展现了地铁运营数字化转型的核心逻辑：以智能化系统打破信息壁垒，让数据成为决策的“神经中枢”。通过实时监测终端实现“前端感知”，通过预警发布机制实现“中端传导”，通过会商研判机制实现“后端支撑”，平台构建起“感知—分析—决策—执行—反馈”的全链条智能运营体系。

这种转型不仅让恶劣天气下的应急响应时间大幅缩短，更让运营决策从“被动应对”转向“主动防控”，从“经验驱动”升级为“数据驱动”，为地铁安全生产运营提供了坚实的智能化支撑，也为城市轨道交通行业的数字化转型提供了可复制的实践样本。

中央级COCC系统显示页面

车站户外显示屏显示页面

三、经验启示

沈阳地铁3号线西段高架线路气象预警平台的搭建，表明数字化转型需以实时监测为感知基础、智能预警为传导纽带、多方会商为决策支撑，构建闭环体系，并成功让智能化成为地铁安全生产的核心保障，也为城市轨道交通行业以数字化升级强化安全生产管理提供了可推广的实践范式。（任川）