中工网讯 （工人日报-中工网记者李国 通讯员刘杰 姜海涛）6月29日，记者从渝万铁路有限责任公司获悉，上午10时许，在重庆市巫山站铺轨施工现场，随着一对500米长钢轨稳稳落下，标志着郑万高铁重庆段铺轨顺利完成。

　　郑万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。线路起于河南省郑州市，止于重庆市万州区，新建线路全长约818公里，设计速度350公里/小时。其中，郑州至襄阳段已于2019年12月1日开通运营。重庆段铺轨任务由万州北铺轨基地承担，从万州北站出发，经过云阳、奉节、巫山三个新建车站，至鄂渝省界结束，铺轨（含站线）总里程约380公里。

　　成都局集团公司建设部、渝万铁路公司云阳指挥部相关负责人介绍，郑万高铁重庆段500米长钢轨需要通过渝万客专运输至万州北站铺轨基地进入工程线铺设，通过既有高铁运输长轨限制条件多，成都局集团公司组织渝万铁路公司及参建单位郑万高铁全线隧道比高、沿线通信信号盲区路段多等实际困难，铁路部门组织参建单位开展技术攻关，解决了多项建设施工难题。

　　例如，由成都局集团公司牵头解决了500米长轨经既有有砟客运专线运输难题；由铺轨单位中铁十一局在全国范围内首次投用BLCP型本邻两线长轨铺设机组，配备了新型自动导向装置，使长钢轨进入相邻待铺线路，实现“走单线铺双线”的施工工艺。

　　据中铁十一局集团郑万高铁重庆段土建9标项目铺架分部项目陈中杰介绍，为保质保量完成既定铺架任务，项目部以开展“铸就精品工程 争当发展先锋”铁路建设劳动竞赛活动为契机，加大推进力度，倒排工期、挂图作战，确保按时完成铺架任务。

　　“从今年3月起项目全体职工主动放弃休息，保证铺轨、道岔、焊轨、放散各项施工任务均有条不紊的进行。”陈中杰说。

　　据悉，郑万高铁在郑州与京广高铁、徐兰高铁相连，经渝万客专连接成渝城际、在建的渝昆高铁。全线建成通车后，将形成西南地区前往中原、华北地区的新的快捷铁路大通道，进一步优化区域铁路产品结构供给，带动沿线地方经济社会发展，对新时代推进西部大开发形成新格局，助力成渝地区双城经济圈建设，推动长江经济带高质量发展具有十分重要的意义。