9月17日0时30分，青藏集团公司西宁货站秋风阵阵，西宁工务段各车间班组30多名职工紧紧围在127—133号复式交分道岔旁凝神观摩。沈阳局昌图线路车间维修工区工长刘欣、抚顺线路车间检查工区工长李勇，分头给大家讲解复式交分道岔结构拆解、隐蔽病害处理方法。

复式交分道岔结构复杂、零部件繁多、精度要求高、整治难度大。为破解此类特殊道岔病害整治过程中职工“不敢干、不会干”的难题，青藏集团公司依托国铁集团跨局帮扶机制，邀请沈阳局集团公司道岔业务骨干来到高原，紧扣道岔疑难病害整治，从框架尺寸测量入手，对道岔密贴不良、方向不顺、高低不良等常见疑难问题，进行现场专项授课指导，补齐职工能力短板，提升队伍整体业务素质。

“咱们以后别光盯轨距，先看方向、水平，再看查照间隔。病害不是单个的点，需要连起来诊断。”刘欣蹲在钢轨边，用手比划着说。

李勇则拿着道尺，一边量一边讲：“检查工区不光是记数据，更要知道数据背后是啥毛病。调多少、先调哪儿，都有标准。”

西宁工务段西宁线路车间货站工区工长李耀辉把笔记本摊在手上，一条一条问：“这种复式交分道岔隐患，整治完老反复出现，咋办？”“甲股的后尖轨根端的轨距反复出现轨距病害，怎么整治？”接着他的疑问，刘欣先让他自己量、自己判，再上手示范。

货站工区青工冯家璇蹲在旁边，边记边问：“师傅，这个调整量咋定？”李勇先让他测量一遍，再纠正：“测量准确，以后养护时心里就有数了。”

你问我答中，时间过得飞快。现场教学一直持续到凌晨3时，大家还意犹未尽。

“今天晚上的这些经验，我回去得好好消化消化，太实用了。”李耀辉合上笔记本说。“以前看见复式交分道岔就发怵，现在知道先查啥、后调啥，以后我也敢上手了。”冯家璇信心满满地说。

据青藏集团公司工务部相关负责人介绍，以此次跨局教学为契机，认真梳理总结教学成果，结合高原铁路设备特点，提炼形成适于本土的标准和操作规范，以“传帮带”打通技术传承“最后一公里”，不断提升工务队伍整体素质。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 逯明 马正俊）