国际商报记者 晏澜菲

今年前7个月，中国汽车出口614万辆，同比增长66.8%。其中，7月出口数量达到104.3万辆，同比增长81.3%，月度出口量连续两个月超过100万辆。出口规模持续攀升的背后，合规与规范发展正成为全行业共识，中国汽车出海正式进入体系化进阶的新阶段。

近日，在北京市商务局组织的“合规护航·标准引领——汽车产业出海进阶之路”沙龙上，聚焦汽车产业出海的认证合规、数据跨境、品牌建设等共性难题，与会嘉宾探寻汽车从“出海大国”迈向“出海强国”的突围路径。

中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会原秘书长孙晓红表示，中国汽车已迈入“出海2.0”时代，其核心是体系化出海，关键在于解决“站得稳、收得回”的问题——在海外实现研发、制造、供应链与服务的全面本地化，同时保障海外收益稳定回流。针对这一进阶目标，孙晓红提出六大核心任务：深化深度本地化、筑牢全链条合规体系、推动技术标准协同出海、推动品牌向上、加强行业自律、统筹风险防控。他特别强调，企业当前亟须补齐绿色ESG合规、知识产权风控和对外投资内控三类人才短板。

中国汽车企业国际化发展创新联盟秘书处副主任谷阳阳在研判汽车产业出海形势时，重点剖析了欧洲等市场的政策环境与贸易壁垒变化，并针对企业海外布局提出相关建议，中国企业需加快推进海外本地化生产与研发布局，深化供应链协同，以主动姿态应对日趋复杂的国际经贸环境。

如今全球数字经济与产业合作愈加深度融合，各国对数据跨境流动的治理日益加强。伴随智能网联汽车渗透率的提升，汽车数据呈爆发式增长。各类车企主体在全球化研发、生产、销售、运维等环节的数据流动需求更加突出，数据流动的规模急剧增长。今年年初发布的《汽车数据出境安全指引（2026版）》，推动了中国建立高效便利安全的汽车数据跨境流动机制。

当数据跨境流动从“能不能做”转向“怎么做对”时，实操层面的合规挑战便成了车企出海必须跨越的第一道硬门槛。因此，可以说数据跨境是智能网联汽车出海面临的首要合规痛点。

“用好现有便利化数据跨境政策，把合规能力变成全球运营能力。”北京市数据跨境服务中心北京经开区服务站运营负责人崔娜围绕《汽车数据出境安全指引（2026版）》，结合北京“两区”负面清单机制，为企业梳理了数据出境安全评估、标准合同备案、个人信息保护认证三条合规路径的适用条件与操作流程，并针对整车全球运营、自动驾驶研发、供应链协同等重点场景的风险提出了建议。

据悉，北京经开区已出台“汽车产业10条”专项政策，明确提出“鼓励汽车产业协同出海”，着力构建“研、产、展、销”一体化出海生态圈，推动产品、技术、服务、标准、数据等全链条“组团出海”，依托新能源智能网联汽车产业集群优势，为汽车产业高质量出海奠定了坚实基础。

当合规力、创新力与品牌力形成共振，中国汽车不仅要在世界舞台上跑出“加速度”，更将参与定义未来出行的“新规则”。这条路，是企业竞逐全球的必答题，也是中国制造提升全球竞争力的强支撑。