由中铁十局承建的新建潍宿高铁至青岛连接线上跨既有青盐铁路、胶黄铁路施工取得重要突破。面对营业线运营安全与高墩施工高风险的双重压力，项目团队创新采用自退式液压爬模工艺开展框架墩身作业，累计节约营业线施工要点约1800个，在严守安全底线的前提下稳步推进建设进度，实现施工安全与建设工期“双保障、双丰收”。

针对现场工况，项目团队在框架墩身施工中全面采用自退式液压爬模工艺。该工艺打破营业线施工作业时长限制，单墩施工工期由5个月压缩至2个月，有效缓解铁路运营压力。在跨青盐铁路、胶黄铁路施工过程中，项目既要保障铁路正常运营，又要应对高墩施工安全风险，自退式液压爬模的应用成为破解难题的关键一招；同时配套搭载小型折臂吊、附着式地泵等专用设备，有效规避了大型吊装作业安全风险。

同时，项目团队联合高校研发邻近营业线施工安全智能管控系统，集成防侵限监测、吊机限位、岗机分离监测、来车预警四大核心功能，实现施工全过程数字化、智能化管控，有力推动项目管理从“经验驱动”向“数字驱动”转型升级。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 彭超 郭小宁）