隧道灯火通明，地铁列车平稳穿梭于城市地下。一条条地铁线路顺利通车的背后，离不开地铁综合联调人员的默默坚守。中铁电气化局城铁公司杨新博深耕城轨建设一线二十载，走遍全国十余座城市的地铁工地，扎根调试现场、攻坚技术难题、用心培育新人，用日复一日的实干，守护着千万市民的出行安全。

2006年参加工作以来，驻外奔波、常年驻场是杨新博的工作常态。北京、重庆、济南、南昌……国内各地的地铁攻坚现场，总有他冲锋在前的身影。“联调是地铁通车前最后一道关口，一点疏漏都会影响全线运营，身为党员，必须顶在最前面。”这是杨新博始终坚守的工作信条。二十年风雨深耕，他经手开通的所有地铁线路，均实现零重大调试事故、高质量平稳交付，从青涩技术员成长为业内公认的联调攻坚带头人。

深耕一线多年，杨新博深知传统地铁联调作业的短板。人工检测效率低、误差大，多系统协同作业缺乏统一管控，不仅耗费人力，还存在安全隐患。针对现场真实痛点，他在保障项目顺利通车的同时，挤时间潜心钻研技术创新。

过去地铁隧道限界检测全靠人工尺量，耗时费力且精准度不足。凭借扎实的专业功底和二十年一线经验，手握一级建造师证书的杨新博，主动参与新型检测设备研发，成功研制出可载人地铁限界多功能检测车。设备集成自动测距、数据存储等功能，单人即可完成全线隧道检测，作业效率直接提升三倍，并斩获实用新型专利。

截至目前，杨新博已累计斩获3项发明专利、3项实用新型专利，发表3篇专业论文，多项创新成果在全国多地地铁项目落地应用，有效降低了隧道、高空作业的安全风险。立足重庆轨道交通建设，他参编地方行业规范，编制专属运营接收标准，独创的分层接收工作法，成为当地轨道验收的硬性标准，同时牵头编写8册联调标准化丛书，填补了企业技术标准空白。

“一个人技术再好，撑不起整条线路；一批人强，才能扛住所有攻坚任务。”身为部门负责人，杨新博格外重视人才培养。他把课堂搬进隧道、车场和轨道现场，手把手带领青年员工拆解设备故障、梳理控制逻辑，整理海量故障案例手册，毫无保留分享多年实战经验。在他的悉心培育下，团队练就过硬本领，斩获全国优秀施工班组等多项荣誉，锻造出一支能打硬仗的联调青年铁军。

“所有成绩都是团队一起拼出来的，每一条新开通的地铁，才是最好的奖章，真正的考验永远在下一条线路。”如今，杨新博依旧奔走在各地地铁建设一线，以二十年初心坚守岗位，用实干担当守护城市交通脉络，为轨道交通事业发展持续贡献力量。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 卢世玉）