一、案例概述 

大飞机是技术密集、人才密集的高端装备制造业，技术技能人才在大飞机产业发展中发挥着关键作用。中国商飞工会针对技术技能人才产教融合、技能提升、职业发展路径等方面问题，注重开展校企合作，进行针对性培训，优化激励机制等，激发产业工人提升技能、创新创造的热情。

二、针对问题

▲技能人才培养与产业需求对接不紧密：职业学校课程设置、师资、实习基地建设难以满足产业发展需求，职业院校学生所学技能难以转化为实际工作能力。

▲在岗职工培训有效性待提升：培训方式单一，培训资源分散，难以满足产业工人个性化、多样化的学习需求。

▲职工评价激励机制待完善：产业工人技能评价体系不完善，职业发展受限，经济收入偏低，技能价值未充分体现，技能提升动力不足，职业吸引力不足。

三、主要做法 

（一）与职业院校对接，培养岗位所需的技术型职工。

▲建立产教融合联盟：依托大飞机工匠学院，联合18家企业单位、23家院校单位成立大飞机产教融合技能人才联盟，构建“师资共育、资质共建、课程共融、场地共用、平台共享、信息共通”的校企合作模式。

▲实行“订单式”培养：与上海第二工业大学等7家院校举办“订单班”，明确到2035年培养技能人才15000人、技能精兵5000名，实现“学校精准培养，人员匹配岗位，更快融入生产”的目标。

（二）进阶式开展技能培训，有效提升职工专业技能。

▲搭建课程实训平台：在工匠学院等打造“企业—部门”两级课程库，开发培训课程7300余门，搭建模拟驾驶、VR训练、全息投影教学等仿真智慧练兵场。

▲搭建高师带教平台：依托中国商飞45个劳模工匠职工创新工作室以老带新、带徒传技，每年产生10名工人发明家、100名创新达人，9年来提出改善提案超过23.6万条，形成超过17.2万个改善型创新成果。

▲搭建进阶提升平台：开设拔尖技能人才培育班、技能人才学历提升班、蓝宝石人才工程百名“双师型”人才、特色技师、优秀班组长培养班等，与国外航空知名企业共建“技师学院”。

（三）优化评价激励机制，职工职业发展路径更加清晰。

▲开展自主评价：面向36个职业、58个工种开展技能等级企业自主评价，对标“新八级工”职业技能等级制度，结合企业实际形成11级14档职业技能等级。

▲畅通职业发展路径：建立健全“纵向可晋升、横向可交流”的树形职业发展路径，产业工人既可走技能人才发展通道，最高可达到所在单位正职领导待遇，也可“转换赛道”担任现场工程师和管理人员。

▲完善薪酬分配制度：建立健全以技能价值为导向的“工时+架次”绩效分配制度，坚持向一线倾斜、向火线倾斜，落实社会奖励、专项奖励、技能津贴等多元奖励模式，实现多劳多得、技高者多得、创新者多得。目前，公司高级工及以上技能人才占比已达53%，超过一半的职工获得中高级以上专业技术职称。技师、高级技师薪酬水平与工程师、主管工程师薪酬水平基本持平。先后涌现出16名全国技术能手和10名上海市技术能手，3名大国工匠、12名上海工匠和20名大飞机工匠等。

四、经验启示

▲产教融合：通过与职业院校深度合作，构建资源共享、优势互补的合作模式，实现了从学校到岗位的无缝对接，解决了人才供需“两张皮”的问题。

▲分层分类培训：通过搭建多层级的培训平台，结合实际生产需求开发课程，利用先进技术和师带徒模式，有效提升了职工的技能水平和创新能力。

▲优化激励机制：通过建立科学的技能评价体系和多元化的薪酬激励模式，让技能提升与职业发展、收入增长直接挂钩，充分激发了职工的积极性。