11月4日凌晨，中铁六局电务公司北京电力项目部抢抓夜间天窗窗口期，在京广高铁涿州至定州区段有序推进棘轮补偿装置专项整治作业。京广高铁是我国高速铁路骨干通道，列车开行密度大、运行速度快，对接触网设备的稳定性、可靠性有着极高要求。棘轮补偿装置作为接触网系统的核心部件，承担着补偿线索热胀冷缩变化、维持线索张力恒定的重要作用，直接关系电力机车受电弓能否平稳取流，是高铁安全运行的关键一环。

面对天窗作业时间紧、施工标准高、作业空间受限、安全风险高度集中、夜间视线不佳等挑战，项目部改变分散作业模式，推行8人标准化作业小组模式，提前编制标准化作业指导卡。从进场防护、工具材料清点，到拆装调试、撤离销记，每个环节都提前推演，组员分工清晰、配合默契，有效避免交叉作业干扰，实现作业流程规范化、班组运转高效化，把标准化要求落实到每一名作业人员身上。

线索张力管控是本次施工的技术难点。接触网线索会随气温升降伸缩，张力同步波动，参数调校稍有偏差，就会造成弛度超标、线索异常磨耗。施工现场技术员何轩一边记录现场温度，根据坠砣安装位置调整表确认坠砣高度，一边告知作业人员：“现在现场气温6摄氏度，补偿绳缠绕圈数符合要求，坠砣高度向上提10公分，完成后进行复测。”作业人员郑超密切观察手扳葫芦受力与线索状态，缓慢操作调整棘轮，反复比对测量数据，做到实时测温、精准调参，确保线索张力、补偿行程全部符合设计标准，让补偿装置始终处于最优工作状态。

安全质量底线一刻不松。项目部建立班组自检、工序互检、专职专检的三级自检体系，层层把关。每完成一道工序，质检员就上前复核：“紧线完成，再检查锚固螺栓扭矩，关键位置拍照留档，数据填进台账。”作业人员应声核对螺栓标记，拍摄影像资料存档，所有调试参数、检查记录同步登记，确保施工全过程可追溯、可复盘，形成完整的安全质量闭环。现场管理人员紧盯拆装、紧线、安装调试等高风险工序，全程旁站盯控，对照工艺标准逐项核对，发现偏差当场督促整改，坚决不简化工序、不降低标准，稳步推进设备更换节点。

据施工现场负责人王志丹介绍，本次棘轮补偿装置整治全部完工投用后，将有效提升该区段接触网张力补偿系统的稳定性与可靠性，改善接触网线索运行工况，降低设备故障发生率，补齐设备短板。项目同步总结现场施工实践经验，编制企业级专项施工工法《电气化铁路棘轮补偿装置更换施工工法》，为全路同类营业线设备更新整治提供可复制的参考经验。（工人日报客户端记者 赖志凯 沙剑青 通讯员窦晓阳）