10月1日下午4时，检车员段雅龙对讲机里传来清晰的指令：“甲组4道19003次货物列车到达，编组24辆，大家做好接车准备。”段雅龙迅速整理好工具，与工友一同快步走向作业场，开始新一轮的列车技术检查。

国庆假期正值铁路货运阶段性高峰，各地电煤、粮食、化肥等民生重点物资运输需求大幅增长，新能源汽车等商品车外运车次持续增多。中国铁路南昌局集团有限公司福州东车辆段漳平列检作业场，承担着闽西地区货物列车技术检查任务，列车周转快、检修压力大。今年26岁的段雅龙，入路四年，从初出岗位的新人成长为班组技术骨干。他清楚，自己检查的每一趟物资列车，都连着民生保障和物资流通，作业时不能有半点马虎。

股道间，“咚咚”的敲击声此起彼伏。段雅龙严格按照标准化作业流程，低头排查、弯腰检视、俯身查验、探头观察，细致检查列车每一处关键配件。弯腰、探身、敲击、确认，这套动作他每天要重复无数遍。国庆期间，他和班组工友并肩作战，往返于各个作业股道，一趟接一趟地检修。一天下来，步行超过20公里，弯腰探身数百次。在段雅龙看来，货车检车员就像货运列车的“体检医师”，手中的检车锤就是排查隐患的“听诊器”，每一次敲击、每一处检视，都关系行车安全。

凭借严谨细致的工作态度和勤学好练的钻研精神，段雅龙练就了排查车辆隐患的过硬本领，对制动装置、车钩缓冲装置、车体等各类常见故障和典型隐患了然于心、精准识别。一次作业中，他发现一辆货车人力制动机拉杆托架座出现裂损，这类故障位置隐蔽、不易察觉，如不及时处置可能影响车辆制动安全。他立即按规定上报并跟进处置，及时消除了隐患。今年以来，他累计发现货车故障15件，成为班组职工中的标杆。

完成19003次列车全方位检修与试风作业后，段雅龙向值班员汇报作业结果，确认列车各项设备状态良好，随后撤除防护信号，等待列车发车。趁着短暂休整间隙，他擦去额头汗水，快速整理好作业工具，随即奔赴下一个作业点位。谈及接下来的工作，他说：“把标准落到每一次敲击里，让经手的每辆车都安全开出去。”（工人日报客户端记者 徐潇 通讯员 周亚杰 谷堂林）