前不久，中铁电气化局京沪高铁维管公司的2026年第三期接触网、变配电专业技术培训启动。对参训职工来说，这是一场面向岗位的技能练兵：练的不是一项孤立的本领，而是守护一条繁忙高铁线路所需的日常功夫。

今年，京沪高铁迎来安全运营15周年。15年间，这条线路累计开行列车超222万列，运送旅客超23亿人次。旅客看到的是列车准点抵达，维管人员知道，这背后是无数次对设备、标准和人的反复打磨。

2012年，中铁电气化局京沪高铁维管公司由建设团队转建成立。由“建”转“维”，一批熟悉设备的职工留在线路上，把建设经验带进运维一线。15年来，团队把设备运行中的难题沉淀为“三期”维修规律和标准化作业，让检修从依赖经验逐步变成可传承的岗位本领。而本领的传承，正是公司推进产业工人队伍建设改革的落点。中铁电气化局京沪高铁维管公司构建管理型、技能型、知识型“三型”人才培育体系，创新“双导师带徒”制度，累计培养一线高级技能人才150余人，其中50余人获省部级及以上技能荣誉，昆山南“添翼先锋”班组获评新时代企业班组建设实践成果一等奖、全线工区安全评比第一名。

54岁的“电气化老兵”洪涛，是技能练兵场上的一名老师傅，他牵头探索的350公里时速区段接触线更换工法填补了行业空白。在他看来，课堂上多练一遍，现场就能多一分从容。“90后”作业队长田智的成长，则记录着另一条上升通道。从普通农民工到“首都劳动奖章”获得者，他把“秋检工作一日流程图”用在一线，将复杂烦琐的检修工序标准化、流程化，使秋检作业效率提升30%。一张流程图，成了年轻职工看得懂、学得会、用得上的工作方法。中国中铁“安全卫士”李维杰的坚守，书写着一线工长的责任担当。他是团队信赖的“安全主心骨”，把安全管控贯穿作业全过程，构建“立体排查+源头治理”的外部安全防控体系，压实班组安全管理，让隐患无处遁形。在他的带领下，工区连续三年荣获公司“安全标准工区”称号。

技能培训终会结束，线路上的守护不会停歇。“高铁安全无小事，万分之一的风险可能就是百分之百的事故。”洪涛说，“我们希望旅客每一趟都平安。”（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 张金鑫 郑志伟）