本报记者 吴铎思 本报通讯员 方宏飞

每年春节，工区排班是个“老大难”——家在外地的年轻同事多，谁都盼着回去团圆。袁游海从不多说什么，每年都主动把自己排进春节的工作计划表里，让家远的同事能够回家过年。

有人问起，他只笑笑：“我家近，方便。”可高铁维修只能在深夜，再近也不能和家人团圆。他不是“方便”，只是从来没把“方便”留给自己。

“袁师傅，我碰到个从没见过的‘疑难杂症’，实在弄不明白，您快帮我瞧瞧！”

“袁技师，您看有没有更好的预防措施？”

“老袁，关于这个异常现象，我有个新想法，咱们再探讨探讨……”

这几段对话，几乎每天都会上演。对话中提到的袁师傅、袁技师、老袁，都是同一个人——南昌铁路局集团有限公司南昌高铁基础设施段南昌西综合维修车间高速综合维修工区信号班长袁游海。

袁游海是工区里唯一的80后，也是全工区唯一的信号技师。刚到工区时，最让他犯难的是，工区里绝大多数职工都是95后、00后，技术底子薄、实战经验少，人手紧、能力弱的矛盾十分突出。

“不能这么凑合下去。”袁游海清楚，靠自己扛撑不住。“得把青年职工的力量真正发挥出来。”

“信号课堂”就这样开了起来。他利用休息时间，在现场手把手教；工区没有专门的练兵场地，他就上网查资料、做PPT、录教学视频。

“遇到不懂的，随时来问我。”一遍听不懂就讲两遍，操作不熟练就带着反复练。

在这种氛围下，年轻职工进步很快。陆续有人考取高级工资格，有人成长为工班长，开始挑起大梁。就连几位老职工也说：“听袁技师讲课，有不少收获。”

虽然大家都叫他“师傅”，可袁游海却从不摆架子，也不拿资历说事。真动起手来，他总是干得比谁都多。

扫雪除冰、风雨抢险、设备抢修……每一次冲锋在最前面的人里，都少不了袁游海。

在南昌西高速综合维修工区，袁游海就像一根定海神针——不光自己扎得稳，更带着整个班组一起向上。工友们常说：“有袁师傅在，心里踏实。”