工人日报-中工网记者 甘皙 通讯员 张若旭 陈琪

近日，随着津潍高铁站前七标最后一个墩身顺利浇筑，标志着由雄安高速铁路有限公司建设、中铁四局承建的新建（天）津潍（坊）高铁站前七标下部结构施工全部完成，这也是全线第一个完成下部结构施工的标段，为下一步施工奠定坚实基础。

新建（天）津至潍（坊）高速铁路全长约348公里，设计时速350公里/时。其中，中铁四局承担7标段山东境内31.792公里施工任务。施工内容主要包含新建线路、路基、桥梁及铺轨等工程，此次浇筑完成的墩身位于津潍高铁滨东黄河特大桥67#墩，浇筑混凝土273立方米。

为保证施工质量，项目部成立了3支科技攻关小组，创新应用了承台顶面环切凿毛，模板底部砂浆封堵工法，实现墩身底部无漏浆、烂根现象，合格率达到100%。同时，项目始终践行绿色施工理念，墩身采用高分子养护膜养护，具有高倍节水、高效保湿、良好保温、绿色环保、节工省能等优点。

项目建成后，将全面结束山东东营市、滨州市区不通高铁的历史，填补鲁北地区高铁发展空白，对于加快人流、物流、资金流的快速流动，加强山东与京津冀、长三角地区的互联互通，推动山东更好地服务和融入新发展格局具有重要意义。