重上宜涪

作者：刘志才

朗读：魏永恒

二十年前，我曾来到恩施州，第一次领略大山的雄伟，那是宜万铁路勘测。

时隔多年，我因参与宜涪铁路补充初测项目又来到了这里，重温大山的气息。眼见着那盘山公路从一座座大山中蜿蜒爬过，看不到终点；眼见着那挂壁公路就像山中一条飞舞的飘带，突然静止在那一刻；眼见着那悬崖陡壁下像巨龙一样盘在山谷的清江，咆哮着向东而去……放眼望去，展现于眼前的就是一幅幅壮丽的山水画，美的窒息！

即便初测把这壮美的山水又踏了个遍，然而再看大山中那些绕山盘旋的公路，不由担忧，宜涪铁路的精测网到时该怎么做？正讨论这个问题的时候，宜涪铁路二等水准测量任务书就下来了，我们队分在鹤峰县范围，正线长65公里，是交通条件极差的一段。大雪纷飞的冬日，我们整装出发，重上宜涪。面对这场硬仗，我们做好了十二分的准备。

水准测量意味着我们不仅要徒步翻越一座座大山，而且要用仪器一步一步丈量过去，从山顶量到山底，又从山底量上另一座山顶。算起来，翻山越岭也不算太难，无非就是路长坡陡，可以几米一镜往前量，像愚公移山，总会翻过去。难的是冬天大雪封山。深山中的CPI150是我们遇到的第一个难题。那里属于建始县，海拔高于其它地方。驻扎的燕子镇已经下雪，我们担心越往后雪越大越难进，便一次性派了5个加强小组进去抢，就在雪花越飞越密的时候，小组终于顺利完成了联测。返回燕子镇的途中，道路两侧的树上已经全白了。

另一个难题在双河镇马尾沟，为提高效率我们安排3个小组将驻地搬至这里。两个点位于马尾沟底部，与建始县情况相反，双河镇上已是白雪皑皑，比镇上标高低了七、八百米的马尾沟里却是鸟语花香。

但由于高差大，山路没修好，还是坑坑洼洼的土路，八百多米的直线距离水准路线抄了将近两公里。经过小组的不懈努力，两天就从沟底抄上了山。山上的镇里还在飞雪，司机把四个轮子都装上了防滑链，小心翼翼地往前开。又用了两天时间，小组抄出了双河镇，四天时间抄出了233省道，在燕子镇胜利会师。

还好，雪花飞舞了两天就停了，镇上的雪已经开始融化，山上稍慢一些，我们把车子轮胎都装上了防滑链，慢慢往工地开，虽然进度慢一些，但我们坚持每天出去完成一段。

重上宜涪，让我再一次感受到浓浓的老乡情。老乡们看到我们自己做饭吃，为我们送来自己做的腊肉香肠、萝卜、大白菜，吃起来香喷喷的，沁入心田。

重上宜涪，让我再一次感受到大山的美好未来。这一次，我们看到了冰天雪地的大山，看到了阡陌交通的大山，看到了基本普及的水泥路和正在修建的宜来高速，还有即将进入定测阶段的宜涪铁路。随着公路、铁路的逐步畅通，山区人民的出行将更为方便，山区人民的生活将更加幸福，测量小组的雪中付出也将更值得，更有意义！

重上宜涪，让我再一次感受到宜万精神。那种拼劲、冲劲，那种不怕苦、不怕累的精神在勘测人中代代传承，熠熠生辉。

　　（中国铁建职工e家）