2022年1月，济南黄河凤凰大桥建成。其中高126米的水中主塔施工一度成为项目成败关键。

中交二航局四公司副总经理王德怀参加工作20多年来，一直在施工一线从事技术及项目管理工作，主持完成过马鞍山大桥、芜湖二桥、池州大桥等10余座特大桥梁施工。长期与大江大河打交道的他深知，大桥唯一的黄河水中主墩是项目最关键也是难度最高的环节之一。

2018年11月，黄河已进入枯水期。但受前期手续制约，水中主墩施工所需的栈桥及平台处于停工状态。如果不能在来年5月汛期前完成承台，不仅耽误一年工期，还极可能导致安全、质量风险。

但医生却告知王德怀，必须立即进行手术。原来，半年前他感觉双眼视力下降得厉害，右眼经常布满血丝，由于施工面未打开，他一直拖着没去检查，这时实在是无法忍受了，看人有时都是模模糊糊的。

检查结果一出来：双眼白内障，右眼还有胬肉，单眼视力仅仅只有0.3，医生建议进行两次手术。

同事们劝他回安徽，离家人比较近，方便照顾，但他却选择了在项目所在地济南的医院。他说：“大桥是济南携河北跨的关键性工程。业主把这个项目交给我们，既是荣誉，也是责任。工作几十年我还没当过逃兵呢，在济南方便些。”

胬肉手术非常疼，王德怀之后几天根本无法入睡，但就在这种情况下他还在病床上关心项目的进展。住院三天后，他又回到项目部，戴着墨镜，继续奔走，像一只头雁，带领团队攻坚克难。他的这种奉献精神鼓舞了项目全体人员。

在他的带领下，栈桥迅速复工，施工快速向前推进：在短短一个月时间里，先后搭建好施工所需完栈桥，主墩施工平台，主墩施工塔吊、龙门吊。2019年1月16日，水中主墩钻孔桩顺利开钻。

可时间仍然紧迫。水中主墩钻孔桩施工时临近春节，工人大多都要返乡过年，同时冬季黄河上寒风刺骨，主墩施工平台上滴水成冰，条件非常艰苦。

项目团队并没被困难所吓倒，在王德怀的带领下，水中主墩安全度汛目标没有丝毫动摇，大家都主动要求春节期间留守。就这样，项目部最多时投入5台钻机同时作业，除了春节期间按要求停工外，24小时连续作业。3月16日，项目部历时60天顺利完成了35根钻孔桩，为承台施工留出2个半月，奠定了5月中旬完成承台施工的基础。

2021年8月，王德怀荣获茅以升科学技术奖。获奖后他说，将以更加饱满的工作热情和精益求精的工作态度，为桥梁建设事业贡献自己的最大力量。（屈兴锋 王昊）