说起来你可能不信，雄安新区首个开工的重大基础设施项目——京雄城际铁路三标第一架子队的带班是位女同志，名叫熊彩云，她所负责的区段在标段最北端，近200名工人在此作业。倒不是瞧不起女同志，实在因为带班的工作过于苦累，这才显得女带班稀奇。

她在工地上摸爬滚打了20多年。在现场，为了管好班组，她不得不扯着嗓子，好让大家听到指令。长年累月，她的声音听起来也有些嘶哑。

“孩子，你要乖乖听爸爸的话。”1997年的那个早上，熊彩云不舍地望着熟睡的儿子，咬牙出发了。

带着对未来的期盼，她来到连霍高速公路项目。28岁的她皮肤白皙，面若银盘，浓眉大眼，是相当标致的美女，在一群灰头土脸的大老爷们面前，显得格格不入。

“千万不能让人看扁了！”个性要强的她，发誓要混出个样子来。

什么都不懂，她就从头开始学起。熊彩云依旧记得她干的第一项活是操作强制性搅拌机。冬日里，北风呼呼地吹，没几天她的脸就被吹黑了，嘴唇起了皮，手也变糙了。可凡是男人能干的，她也绝不示弱。打混凝土时，她常常连续工作十几小时，累得不行，就靠在砂石料上眯一阵，然后继续干活。

工作之余，她还不忘自我充电，无论再忙都坚持学习。工作时，多看多学，积攒实操经验；平日里，找带班学管理经验，就连复杂的施工图纸，只有初中文凭的她也硬着头皮研究。凭着毅力，她成长为一名既懂生产又懂管理的“铁娘子”，被一群大老爷们口口相传，并尊称为“熊姐”。

2018年8月，熊彩云一路北上，千里迢迢赶到中交二航局京雄铁路项目。她知道，等待她的将是一场硬仗。

初到京雄，她就感到了压力。她所在的区段施工进度滞后，工作十分被动。“记得刚来时，要求5天内打好3板冠梁。项目严格，要求高，赶进度，感觉担子很重。”顶着压力，她带着九江顺达这支作业队伍抢进度、抓质量。

“这里是与二标交接的地方，是三标段的形象，容不得半点差错，绝对不能比人家做得差，做得好与不好，两边都有人看着。”熊彩云如是说。

她迅速进入工作状态，梳理施工组织中存在的问题，调整工序，迅速扭转了该区段的被动局面。在熊彩云的带领下，九江顺达班组连续三个月实现了项目部下达的节点工期目标，一举扭转了被动局面，并且成为全标段的典型。

熊彩云负责的区段虽小，但是，工人们都称赞她顾大局。2018年夏天，紧邻熊彩云负责区段的二标段施工运输不便，需要修一条便道，熊彩云和工人们决定为全线建设着想，顶着四十度的高温抢出了一条“生命线”，为二标段施工提供了方便。

白天管控现场，指导工人施工，晚上开会学习，梳理施工中存在的困难，成为她的工作常态。

每天早上5点半，她就起床到工地上转一圈，了解夜间施工进度；下午5点，和项目部技术管理人员碰头，核定当天施工完成情况，并为第二天工作做准备；晚饭后，和现场带班工人碰头，安排第二天施工内容；其余时间，连续十几个小时，熊彩云都坚守在工地上，随时准备应对各种突发情况。

“有什么问题，就找熊姐！”熊彩云就像是一根“定海神针”，让一架子队的所有工人都安下心来。

每天，她都要接听150多次电话，晚餐时，往往就看不到早上的通话记录。每个月的通话时间接近3000分钟，如果将通话记录打印出来，可以围着腰部绕上四五圈。这，还不包括对讲机部分。

熊彩云说：“在工地这么多年，我最了解的就是工人想什么。我总感觉我就像个大家长，要让这些工人全部吃饱，就得抓紧时间做出工程量来，带着工人来就得撵着活往前走。”多年来，她极少离开工地，哪怕离开工地一个小时，她都会觉得心里七上八下。

2019年3月，埋头干活的她，意外地成为央视《我们都是追梦人》的主角之一。面对镜头她说：“上电视很开心，但更重要的是把手上事做好。我将不负大家的希望，尽我所能建设好京雄铁路！”（徐维强 王昊）