工人日报-中工网记者 彭冰 通讯员 关贺贺 王鹏

　　2月4日，京哈铁路线1112公里629米桥梁处，寒风凛冽。中国铁路沈阳局集团有限公司长春工务段桥梁车间德惠作业组的8名职工，正在桥下奋力清除坚冰。

　　“我们已经连续在这里作业30天了！”工长任宝恒扔掉刚刚刨出的冰块，告诉记者，受去年夏季降雨影响，地下水位上涨，导致冬季桥梁下河面积冰增加，因为地下水一直在流动，冰面一直上涨，如不及时清除，容易影响铁路运输安全。

　　零下20多度的天气，冰面冻得非常结实，手镐刨上去就是一个小白点，而且桥梁下作业空间狭窄，职工们只能趴在刺骨冰面上使用电镐作业，“哒哒哒哒哒……”的破冰声不时从桥梁梁底传出。

　　大面积的冰块被肢解后，围拢在周边，厚厚的棉衣棉裤也抵挡不住寒意，口罩中呼出的热气瞬间变成白雾，消散在空气中，每个人的棉帽和口罩上都结满了冰霜，裤子上沾满冰渣。

　　“一二三，一二三……”随着一声铿锵有力的号子，桥梁工郭健和韩立臣合力将一个大冰块扔到了集中堆放点，等待汽车统一运出。

　　“董叔，我换你一会，你有胃病，冰面上趴久了，该胃疼了。”年轻的孙殿龙心疼59岁的董海清，但满身冰屑的老董并未停下手中活计：“这块冰比较大，断面滑，我整完，你再接我。”

　　棉鞋冻得硬邦邦的，连刨冰的大头镐都被冰柱覆盖，大家一刻不停地忙碌着。经过3个小时奋战，共清除坚冰 100多立。

　　“轰隆隆……”一列旅客列车在破冰工作结束后，安全平稳地通过了京哈线桥梁。作业人员拍打掉粘在身上的冰雪，又开始赶往下一处桥梁除冰地点。