记下幸福喜悦的一刻6深读经济

　　2014年12月30日是中国商用飞机发展史上具有里程碑意义的一天。这一天，时任中国商飞公司董事长金壮龙，从时任中国民航局局长李家祥手中接过了我国自主研制的喷气客机首张型号合格证——ARJ21-700飞机型号合格证。中国民机产业在经历了近半个世纪的上下求索、艰难前行后，终于迎来了破茧成蝶、腾空而起的历史性时刻。

中国商飞ARJ21-700飞机正在进行最小离地速度试验。 (资料图片)

　　时间回到那具有历史意义的一刻——2014年12月26日19时，在位于北京城北的一个会议室里，中国民用航空局支线飞机项目审查组工作人员，正在就ARJ21-700飞机召开型号合格审定最终会议。会议期间，21名审查人员需要对已经核准的3418份符合性报告和398条适航条款进行最终确认。

　　冬日的北京夜晚，气温跌至零下。会场内，与会人员聚精会神，逐条逐份梳理条款报告；会场外，申请方中国商飞公司的研发团队焦急地等待着最终的“放榜成绩”。寒冷的气温抑制不住大家内心火热的期待，这其中就包括罗荣怀。这一天，他早早赶到了会场，想在第一时间听到最终的结果。

　　21时21分，项目审查组会议结束，宣布了最终决议：中国民用航空局同意颁发ARJ21-700飞机型号合格证。这意味着我国首款按照国际标准自主研制的喷气支线客机在经过12年不懈努力后，通过中国民用航空局的适航审定，符合《中国民用航空规章》第25部《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R3)要求，具备可接受安全水平，可以参与民用航空运输活动。同时，这份决议也向世界宣告中国具备了喷气式民用运输类飞机的研制能力和适航审定能力。

　　决议一出，一张张焦急的脸庞瞬间充满了笑容。罗荣怀、殷时军、陈勇、蒋怀宇、沈小明……这些与ARJ21-700飞机一路走来的人们，再也抑制不住内心的激动与兴奋，互相拥抱、祝贺起来。也许，这样的结果早在他们的意料之中，但当这一刻真正到来的时候，仍让人感到一种巨大的震撼和幸福，会场里立刻成了一片欢乐的海洋。数载辛苦不寻常，曾经的付出，今天终于有了回报！

　　2014年12月30日，是ARJ21-700飞机领证的大日子。一大早，在上海浦东国际机场停机坪上，红白涂装的ARJ21飞机整装待发，静静地等待着一批特殊乘客的到来。正值新年，上海浦东机场迎来送往的人流中洋溢着浓浓的节日气氛，旅客的目光被ARJ21飞机牢牢吸引，这款中国人自主研制的客机到哪都能成为焦点。

　　上午10时左右，李家祥在金壮龙的陪同下来到机场。民航局长亲自登机体验，自然成为媒体关注的焦点。在接受中央电视台采访时，李家祥坦言：“之所以选择在颁证当天亲自搭乘ARJ21从上海飞往北京，就是要以实际行动告诉世人，中国自主研制的喷气支线客机是安全的、可靠的，是中国民航局按照国际标准进行审定的，是可以放心乘坐的！”

　　10时10分，机舱门关闭。在一阵轰鸣声中，ARJ21腾空而起，穿越晴空，朝着祖国首都进发。飞行途中，机舱里洋溢着满满的喜悦与幸福。除了李家祥、金壮龙之外，随机前往北京的还有罗荣怀、赵鹏、局方试飞员赵志强以及ARJ21项目总设计师团队和试飞员团队。他们中的绝大多数人并不是第一次随机飞行。但与此前的飞行不同，这一次，他们可以放松地像普通乘客那样尽情地享受ARJ21的舒适之旅。

　　12时09分，ARJ21-700飞机稳稳地降落在北京首都国际机场。15时许，简单而隆重的颁证仪式正式开始。仪式现场座无虚席，媒体记者们的“长枪短炮”挤满了主席台两侧，所有人都凝神屏气，按捺着内心的喜悦，要亲眼见证这中国民机史上具有里程碑意义的一刻。

　　当金壮龙从李家祥手里接过那张金灿灿、沉甸甸的证书时，全场掌声雷动，久久不息。金壮龙，这位一向表现得十分沉稳的中国商飞掌门人，激动地将证书高举过头顶，久久不愿放下。许多人的眼眶都红了，他们中的很多人，都是12年来陪着ARJ21一路走来的参研参试人员，其中的艰辛、困苦、成功，也许他们体会最深。

　　记者旁白：

　　中国民机产业在经历了近半个世纪的徘徊不前后，终于迎来了新的时代。“运-10”飞机曾经成功从上海转场北京。后来由于种种原因，“运-10”项目最终下马，一代航空人的“大飞机梦”中断了。如今，ARJ21专程从上海飞往北京领取型号合格证，可以说圆了老一辈航空人的梦想。