据新华社电 （记者王迪迩 倪元锦）据北京市环保局日前通报，计划今年底前为出租车更换三元催化器４.６万个，截至目前已完成约２.２万个，此举预计每年可减少约２０００吨的氮氧化物、挥发性有机物排放。

北京市环保局机动车排放管理处工程师艾毅介绍，国家机动车排放标准规定三元催化器保质期为１６万公里，超过该里程数后受催化器劣化影响，污染物排放量会逐渐攀升。

据了解，三元催化器，是安装在汽车排气系统中的机外净化装置，可将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物这３种主要污染物，通过氧化和还原作用转变为二氧化碳、水和氮气，故称“三元”。

在刚刚结束的空气重污染过程中，北京地区的ＰＭ２.５组分显示，与氮氧化物排放相关的“硝酸盐”占比达３５％左右，成为占比最大的ＰＭ２.５组分，反映出机动车污染排放贡献突出。

环保部通报的专项督察结果称，北京市车龄较长的轻型机动车污染突出，运行里程超过３０万公里的出租车的排放“超标率”达８０％－９０％。

实验测试表明，服役期限超过两年的出租车，其氮氧化物、挥发性有机物的排放量可分别超过排放标准的５倍、２倍，即平均１辆使用两年以上的出租车１年排放的污染物相当于３０辆“非营运车辆”１年的排放量。“定期更换出租车三元催化器，是减少机动车排放污染的重要措施。”艾毅说。

北京市交通委运输管理局出租汽车管理处刘继英说，目前北京市共７.１万辆出租车，三元催化器更换速度约为平均每天６００辆出租车，相当于每天约０.８％的出租车更换，每辆车更换时长２小时，对出租车的运率保障几乎没有影响。