2014年12月18日8点，重载司机景生启退勤后乘坐在由湖东电力机务段发往市内的司机通勤专车上。虽然连续13个小时的值乘使他有些疲劳，但一上汽车，顿时感觉心踏实了，望着车窗外的风景，他脸上露出幸福的笑容。是啊，对于景生启来说，即将逝去的2014年，让他感触最深的一个词就是“幸福”。

对于幸福，以前作为大秦线一名重载司机的景生启没有特别的感受，而2014年则实实在在让他感觉到了。这幸福源自他经过不懈努力后获得的成功。

景生启是大秦线上一名2万吨重载组合列车的骨干主控司机。2014年元月，大秦线要开行2.1万吨重载组合列车，虽然只比2万吨列车多出1000吨、10节车皮，但那是在极限上的再增加，列车编组也不同。司机的操纵难度非常大，机车主控手柄晚一二秒的调整，带来的也许就是严重的事故。景生启带领着团队4名优秀司机，在20多天的时间里，精心试验、收集数据、计算分析、反复论证。正值春节前，他们全然不顾家里，车上车下忙，终于完成了“2.1万吨重载组合列车操纵标准”，为大面积开行2.1万吨重载列车和3万吨重载组合列车的成功打下了基础。

之后，公司又将他选为队长，率领团队投入到了3万吨重载组合列车的开行试验工作上。经过多次论证，他提出的“3万吨重载组合列车操纵方法”得到了领导专家的认可。2014年4月2日，由他驾驶的我国第一列3万吨重载组合列车成功开行。太原铁路局授予他“大秦线3万吨重载组合列车成功开行突出贡献者”荣誉称号，奖金5000元，并晋升10档技能工资。

2014年5月，由于他之前在中国铁路总公司机务系统技术比武中，以理论、操纵、细检三科全优的成绩荣获全路货运机车技能操纵第一名，也由于他为中国重载事业作出的突出贡献，景生启荣获全国五一劳动奖章。太原局再次隆重表彰奖励他，奖励2000元，晋升6档技能工资。

景生启用自己的行动改变了人们对火车司机的看法：“操纵重载列车得靠脑子、靠智慧、靠学问。”

对于景生启来说，2014年的“幸福”来得其实并不突然，因为他在21年的重载生涯中付出了许许多多。他要将这份幸福分享给为了自己的事业而作出太多牺牲的妻子和很少得到父爱的孩子。

对于未来，景生启有着自己的想法：“大秦重载运输屡创纪录，身为大秦人我有一种自豪感和成就感。中国梦归根到底是人民的梦，我的梦想和愿望就是坚守大秦线，让中国重载屹立于世界！”