龚先生

10月16日，“深圳全市全天禁鸣喇叭5年”的话题冲上热搜——深圳市生态环境局、深圳市公安局交管局联合发布《关于在全市范围实施机动车禁鸣喇叭措施的通告》，明确自11月1日起，每天0时至24时全市禁止机动车鸣喇叭，有效期5年；机动车在禁止鸣喇叭区域、路段鸣喇叭的，将被依法处罚……该公告一经发布便迅速引发关注和热议。

日常生活中，不少人时不时就会遇到一些频繁按喇叭的驾驶人——真有危险时按喇叭进行安全提醒，当然可以理解，但习惯性地有事没事都按喇叭，且连续按、不停按，则是情绪宣泄。突如其来、没完没了的喇叭声不仅会吓到其他人，而且是一种刺耳的噪音，难免会让听者跟着焦躁起来。对这样的噪声污染，当然需要治一治。

鸣喇叭行为，某种意义上也是衡量驾驶人素质和社会文明程度的一把尺，一定程度体现着人与人之间是否友好、礼让与谦和。鸣喇叭，危急关键时刻当然可以有，但非必要时就该“偃旗息鼓”。只是现阶段，这恐怕较难实现。这一点，从上述新闻的评论区便不难看出，人们对这一规定还是有一些疑惑和想法的。

（图源：深圳交警权威发布）

比如，一些人发问道，紧急时刻也不能按喇叭吗？答案是可以，因为通告中说了，依照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》有关规定，机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时鸣喇叭示意的情形除外。也就是说，禁鸣喇叭并非“一刀切”，涉及安全和紧急情况提醒，不在禁鸣范围内，所以公众大可放心。

再如，真有人随意鸣喇叭的话，会被发现和处罚吗？相关报道显示，深圳是有“声呐电子警察”的，虽然无法做到百分之百不遗漏，但也不是一些人想象的那么不好取证和法不责众。

除此之外，不少网友提出的一些现实问题也值得考量，比如，“电动车经常在机动车道行驶，汽车不得不按喇叭”“有些驾驶员看手机，绿灯亮起还不走，怎么办”……还有一些网友提到其他一些噪声污染，比如，露天KTV、广场舞、一大早就开始施工的挖掘机等。

龚先生以为，这些声音，当地有关部门也有必要听一听。鸣喇叭可能有多重原因，绿灯亮了还不走、电动车压着机动车道慢慢骑等都是现实中的“高频”情况，需要给予正视和考量。

（AI制图 作者 韩韫超）

公共交通和环境的治理是个系统工程，路权的分配、驾驶习惯的养成和纠偏、不同出行方式群体间的诉求多元、不同人对规则的遵守和敬畏程度等，都需要充分权衡和协调。人们关切执法监督的公允性，期待更多鸣喇叭的“诱因”也能被关注到。

应急车道的使用问题，其实与之类似——有人非必要坚决不占用、有人随意占用、有人视摄像头情况而定。人们关心的，是法律法规的平等、公平适用；人们担心的，是规则只管住了守规则的人，不守规则、会钻空子的依然“逍遥快活”。

眼下网友提出的一些现实情况，实际是对更精细化的交通治理、更综合协同施策的期待。抓拍、罚款只是手段，通过平等、公平执法，把适用于不同情况、不同群体的规则落实到位，让更多人懂得各行其道、互不干扰，在更多人心中种下敬畏规则、遵守规则的种子，我们出行路上才能有更多安宁、和谐与文明——这需要智慧，也需要时间。