8月12日，西部陆海新通道标志性工程——新建贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称黄百铁路）广西段那吉2号隧道安全贯通，标志着黄百铁路广西段隧道安全贯通数量突破六成，工程进展持续稳步推进。

位于广西百色市凌云县境内的那吉2号隧道全长2202米，隧道周边区域地形起伏、冲沟密布，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比达66%，施工过程中容易出现围岩变形、开裂塌陷、突水掉块等风险，此外，隧道内场地狭小、大型设备作业受限，也给施工带来不小的困难。为此，建设单位黄百铁路公司、云桂铁路广西公司组织中铁二院、中铁北京局等单位加强监控量测，优化调整施工工法，强化支护措施，加强现场管控，确保隧道施工顺利。

“在施工过程中，我们按照‘短进尺、强支护、快封闭’的施工原则，强化超前地质预报和风险识别管控，最大限度削弱开挖掘进对周边岩体的扰动，同时开展支护工艺升级改造，大幅提升支护整体刚度与抗围岩变形能力，确保隧道施工稳步推进。”中铁北京局黄百铁路项目部项目经理苏力说。

黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，是西部陆海新通道标志性工程。项目预计2028年全线建成通车，届时将成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。截至目前，黄百铁路广西段33座隧道已安全贯通20座，隧道工程已完成整体进度的72%，桥梁下部工程完成整体进度的94%，路基土石方完成整体进度的73%，下一步参建各方将优化施工组织，有序推进长大隧道的掘进、站改施工、梁场建设等工作，保质保量完成黄百铁路各项建设任务。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 莫小斌 郑凯 黄正湖）