暑运期间，全国铁路客流如潮。当大多数旅客安坐于空调车厢享受旅途时，在有着百年历史的南京西站，一群人正顶着烈日，在纵横交错的铁轨间默默守护着列车运行的第一道安全关卡，他们就是当下稀缺的铁路职业——扳道员。

南京西站内仍保留着一小段非集中区，这是目前唯一需要靠人力手动扳动道岔的地方。当指令下达后，扳道工需严格执行“一看、二扳、三确认、四显示”的标准流程——开锁、拔出锁销、利用身体重心发力将道岔握柄扳至90度，随着“咔嚓”一声，尖轨与基本轨严丝合缝。扳道误差必须控制在4毫米以内，哪怕是插进一根牙签的空隙，也可能导致列车脱轨翻车，故此作业不容一丝大意。

在站场超40℃、钢轨表面热浪蒸腾的高温下，这些铁轨“摆渡人”每一次室外暴晒作业都长达20多分钟。高温不仅带来体力的消耗，更使钢轨热胀、设备老化，扳手被烈日烤得滚烫，他们需要花费比平时大得多的力气去扳动道岔。据了解，一天至少要反复扳动70次。尽管胶鞋底被碎石和灼热的轨枕磨得发烫，汗水早已浸透衣背，他们依然手持信号旗，一次次精准地完成接发车任务，为繁忙的暑运和百年老站站好最后一班岗。（工人日报客户端记者 刘金梦 通讯员 牛翔）