8月5日，津潍高铁无砟轨道施工现场观摩交流会在中铁十局承建的潍坊特大桥召开。本次活动聚焦无砟轨道标准化施工、新型工装创新应用、施工现场精细化管控三大核心内容，并组织全线参建单位开展实地观摩、工艺实操与技术研讨交流。

无砟轨道作为高铁工程核心关键工序，具备线形控制精度标准严苛、各工序交叉衔接紧凑、实体质量管控难度大等施工特点。为破解传统施工精度偏差大、人工操作流程繁琐、施工效率不高等突出难题，中铁十局紧扣现场施工工况及铁路规范标准，坚持“工装保工艺、工艺保质量”的工作思路，以技术创新驱动施工提质增效。

项目团队先后投用20余种专业化定型工装，覆盖钢筋加工绑扎、模板支设定位、轨道板精密调校、混凝土浇筑、成品养护等全部核心施工环节。技术团队结合现场实际对各类工装自主优化迭代，围绕钢筋限位、模板安装、轨道几何尺寸精调、混凝土防裂防护等关键工序形成成套优化施工方案。改良工装有效简化现场作业步骤，提升结构成型精度与实体外观质量，降低一线施工人员劳动强度，最大限度减少人为操作误差。

在观摩现场，技术人员结合实操演示与现场讲解，全面介绍各类创新工装的改良设计思路、实操流程及质量管控要点，标准化作业场地、稳定可控的实体工程质量与工装应用成效得到观摩团的一致好评。

津潍高铁北起天津滨海站，南至潍坊北站，全长348.3公里，为双线高速铁路，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分。项目建成通车后，将优化升级天津市与山东半岛、长三角区域的交通联系，进一步支撑和引领京津冀协同发展，在推进区域资源共享、实现区域协调发展等方面具有重要意义。（工人日报客户端记者 秦亦姝 通讯员 吴延嘉 郭小宁 冯强）