工人日报-中工网记者 黄榆 通讯员 张进 郝亚凡

记者近日从中国铁路昆明局集团有限公司（以下简称“国铁昆明局”）获悉，在铁路建设者们的拼搏奋战下，由中铁二局承建的大理枢纽工程红山左线隧道建设取得突破——进口明洞首模衬砌顺利完成浇筑，这不仅为后续施工提供了宝贵的技术经验，更标志着大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程建设取得阶段性重大突破。

红山左线隧道作为大理枢纽工程控制性工程，全长2.6公里，坐落于云南省大理市经开区，与大理洱海站相邻。从地质地貌来看，该隧道地处洱海盆地低中山构造侵蚀、溶蚀地貌区域，地形起伏明显，地质条件复杂多变。

面对工程挑战，滇西铁路建设指挥部充分发挥统筹协调作用，组织中铁二局等参建单位制定了详尽周密的首模衬砌浇筑方案。在施工过程中，建设者们积极运用先进技术手段，为施工质量和安全保驾护航。充分利用BIM（建筑信息模型）和数字孪生分析等技术，对施工过程进行全方位的模拟和检算，提前发现并解决潜在问题，让施工更加有的放矢。