近日，在山东省青岛市红岛控制中心二工区的施工现场，青岛地铁红岛线网运营控制中心木工班组的时安平正在现场指挥工人进行梁底顶托高度调整，只见手中的图纸上密密麻麻地标注着每条梁的标高及注意事项。

从19岁成为木工学徒，从业35年，54岁的时安平迎来了个人职业生涯的“数字化转型”。

在实体样板段施工期间，面对饰面高性能混凝土“三缝（横缝竖缝明缝）合一”的要求，木工班组陷入了困境。不同于以往房建项目，面对梁板跨度小、错层多、结构形式复杂的红岛控制中心项目，如何做到墙、柱、梁、板全部通缝美观，难倒了一群英雄汉。

在一次培训交流中，“两进”人员的一句“智能建造”为时安平打开了思路：“软件里的参数化建模，能把模板分割、螺栓孔排布这些‘细活’放到屏幕上预演。”时安平觉得这会是解决“三缝合一”的关键。之后，时安平白天泡在工地对照图纸测量数据，晚上建模实操。班组“两进”人员协同BIM单位，对时安平进行技术帮扶，半个月的时间内成功完成算量出图的挑战任务。

在实体试验段施工中，时安平的建模能力迎来实战检验。将模型转化为模板下料图，模板安装环节要重点把控。在“两进”人员的技术支持下，模板安装制作成视频交底，让交底变得可视化、便捷化，形成传统木工作业与数字化深度融合。试验段数字化的应用，在项目上起到了非常好的引导作用，时安平也因此被评为10月份质量之星，获得三星激励奖金。

如今，时安平的建模经验已成为木工班组的“必修课”。每次收到图纸，他都会熟练地打开软件，对照图纸，提前将图纸设计的墙柱梁模板全部建模出来。“拿到图纸了不赶紧把模型弄出来，我心里没底。”时安平常这么说道。

时安平坦言，红岛控制中心项目是他从业以来干过的要求最高、管理最严格、验收最精细的项目。他和班组成员从最初的疑惑、抵触，到慢慢理解、接受，直至现在的积极建言献策，得益于青岛地铁的班组建设。项目部从衣食住行到体系学习，对班组进行全面保障赋能——想要提升自己，“两进”人员会尽力搭平台、配资源；对项目有见解，声音会被认真倾听、积极采纳、绝对认可。时安平说：“这里有更好的环境、更多的尊重、更多的认可，我们从心底希望为建设世界一流地铁贡献属于自己的微薄之力。”（陈晓宇）