凌晨5点的山东青岛，海雾轻笼，街道静谧，整座城市还在沉睡中等待第一缕晨光的唤醒。在青岛地铁5号线09工区中铁十二局环湾大道站，16吨重的龙门吊高耸，驾驶舱内亮起孤灯。39岁的塔吊司机李云美走进驾驶舱，将印着女儿照片的保温杯放在操作台旁，开始吊装前的准备工作。她熟练地扣上安全带，金属扣碰撞钢架，声响在寂静的高空中格外清晰。驾驶舱外，温度接近零度，寒风让这离地10米的操作室微微震颤。

在青岛地铁5号线09工区中铁十二局环湾大道站，塔吊司机李云美开始吊装前的准备工作。青岛地铁供图

8年前，在地铁工地，李云美首次鼓足勇气攀上龙门吊，双手紧攥铁梯，每迈出一步都仿佛用尽全身力气。如今，她来到青岛参与地铁建设已经6载，作为行业里为数不多的女吊车司机，她每日在扶梯上往返4次，从未因为性别示弱。

“吊装误差绝对控制好，比绣花还精细。”李云美暗中和自己“较劲”。操作操纵杆，将5吨重的弧形管片经三次精准微调，稳稳放进运输车内。8年里，她吊装了3万多片管片，连接起来长度超过48公里，相当于青岛站到青岛北站往返的距离，经她手的吊装任务实现了8年零事故。

环湾大道站的工地上，男性超过了九成。但凭借着持之以恒的学习精神，在男性唱主角的地铁工地上，李云美成为了技术标杆。她独创的“三三制”操作法在班组中得到推广：作业前进行三次风速监测，起吊前对吊具进行三次细致检查，起吊过程中对管片位置进行三次校准。年轻司机向她请教时，她指着女儿手绘的“平安地铁”贴纸，笑言：“把工作当成给自家新房吊天花板，自然会用心。”

在青岛地铁，有众多的“李云美”在贡献着她们的“巾帼力量”。正因为地铁建设者的不懈努力，青岛地铁在建线路正在快速有序地推进，向着打造“轨道上的青岛”一步步迈进。据悉，李美云所在的青岛地铁5号线，目前土建施工完成24.8%。车站土方开挖完成72.7%，混凝土结构完成35.2%，27座车站进入主体施工阶段，12座车站已封顶；隧道掘进完成62.3%，19台盾构/TBM始发（共22台），12个区间已贯通。（王广文 陈晓宇）