韩旭明从事探伤工作以来，从来没有喊过苦与累。他每天操作平衡吊，将一个个1000多斤的摇枕、侧架吊入抛丸机进行打砂，再操作风管清砂，对比检查清洁度合格后再吊入大型探伤机内进行整体湿法探伤，每一步他都有条不紊，标准规矩。一天3辆车18个大件的任务，从来没有因为个人原因延误现场使用。数十年如一日，从未发生过问题反馈。20多年探伤摇枕、侧架万余件，防止典型裂纹故障100多件，用沉甸甸的安全成绩为青春增光添彩。

兰铁兰州西车辆段颖川堡检修车间探伤工韩旭明，是一位给货车走行部“体检”的探伤医生。自2002年肩负起探伤工作二十多年来，他用心用情守护货车安全，像钉子一样绽放着青春风采。

1998年，韩旭明从兰州铁路职业技术学校毕业后，分配到兰铁兰州西车辆段，成为一名铁路工人。为了学好货车检修技能，他主动向各位师傅请教，从一个个工位上学起，不懂就问，不会就练。凭着对铁路工作的热爱以及不怕吃苦的执着劲，他很快掌握了各类罐车及部件的检修工艺及操作技能，迅速成长为生产一线的一名修车能手。

他与探伤结缘，还得从一次培训说起。记得2000年，在一次段职教科组织的工种集中培训中，老师向大家展示了一个拉断的钩舌，大部分为新痕，只有表面指甲盖大小的一点旧痕。可令人震惊的是，就是这点旧痕向里延伸竟造成钩舌拉断，导致列车紧急制动堵塞通路。此事让韩旭明倍受教育！也让他对货车探伤工作产生了浓厚的兴趣。

从那时起，韩旭明就开动脑筋学习探伤知识，从马蹄形初级入门学起，再到干法、湿法到最先进的荧光探伤法他都刻苦钻研，不论是在外地培训班上还是现场中，他都是一板一眼，弄不明白绝不放过。凡标准他都爱问个为什么？常常为了一个标准的理解与执行和工友们抬杠，就凭这股子较真的劲，韩旭明对业务的掌握由点及面，融会贯通，很快成长为一名称职的探伤工。

2002年，韩旭明肩负起厂修货车走行部探伤工作，他深知探伤件摇枕、侧架对行车安全至关重要。他把摇枕、侧架受力分析图、各部名称图及探伤限度要求表打印成图表，一份张贴在工位明显部位，一份夹在手账里，一有空闲就对照实物加深记忆，将自己始终调整至工作最佳状态。在探伤摇枕、侧架的作业中，他从不放过一丝的瑕疵。只要发现隐患总是要先打磨，除去表面浮垢，再做进一步的判断。对摇枕、侧架上原有的焊缝他都认真探伤，如果发现焊波缺焊不良等问题，他总要补焊磨修平整再探伤作业。经常为了把一个裂纹、缺陷探准确，修复结实，他得比别人多付出几倍的辛劳。

“探伤是个细致活，容不得半点马虎。摇枕、侧架上存在的细小发纹一个都不能放过，今天如果你放过去，明天就会受到质量隐患的惩罚。你精心呵护配件，配件百分之百安全，你也很幸福！”韩旭明诚挚地说。

（据甘肃工人报消息 袁陇来 吴健强）