10月10日晚，随着调度命令下达，铁路成都站停止办理客运业务，迎来了封闭后的首次扩能改造施工。

成都铁路枢纽成都车站扩能改造工程，主要包括成都车站和相关引入线工程，涉及成都车站至成都东客站之间两条东环线，成绵乐两条联络线，成都车站至动车段之间两条动车走行线，成都车站两端的宝成、西环、成渝、成昆、成渝联络线部分改建线路。

其中，工程通信、信号、信息、电力及电力牵引供电、四电房屋建筑等专业的施工任务由中铁电气化局西安电化公司负责。“成都站改造施工存在施工难度高、安全压力大、协调单位多、影响范围广、既有设备情况复杂等不利因素，为了确保此次封闭施工顺利完成，项目部充分利用关站前多个天窗点前移作业内容，完成了多项关键性过渡准备工作，分解了关站当日施工压力和难度。”项目总工程师李鹏介绍道。

中铁电气化局作业人员进行过渡电缆倒接 王磊 摄

受成都铁路枢纽客运增长、铁路建设规划变化、成都站站城一体化综合开发规划等一系列因素影响，成都站封闭改造时间历经多次调整。此次成都站封闭改造施工将分两个阶段实施，共计39个月。改造期间，原成都站始发、终到列车调至成都西站、成都东站等站点，并将同步进行地铁18号线火车北站工程、市政公交及长途枢纽、城市过境道路、市政上盖广场等系列配套工程建设。

此次扩能改造，成都站将由之前的6站台12线变为10站台18线，规模更大，功能更加完善。改造完成后，成都站将成为一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交于一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽。（窦俊辉）