原标题：丰田“双拳”迎战大众“四手” 大7座SUV市场究竟谁能胜出

　　华龙网-新重庆客户端7月6日20时讯 随着皇冠陆放和ID.6 CROZZ正式接受预订，传统车企大7座SUV市场风云再起。丰田阵营将拥有南派广汽丰田汉兰达和北派一汽丰田皇冠陆放两位选手，而南北大众双雄则是有了上汽大众途昂、ID.6 X和一汽-大众揽境、ID.6 CROZZ，共四款车型。俗语有云：双拳难敌四手，在多数情况下，人多力量更大，争斗起来更占便宜。不过，汉兰达可是无可争议的王者之拳，皇冠陆放更是传承经典皇冠品牌，大众阵营四兄弟反而是挑战者。那么，这场“双拳”与“四手”的大7座SUV之战，究竟谁能胜出呢？

广汽丰田全新第四代汉兰达 广汽丰田供图 华龙网发

　　第四代汉兰达内功更深，皇冠陆放实力同样出众

　　人们一直用“流水的挑战者，铁打的汉兰达”调侃7座SUV市场竞争状态，自引入国内市场以来，汉兰达已累计收获110万车主的青睐，堪称国内7座SUV市场的绝对王者，高口碑、高质量、高保值率、低故障率的标签深入人心。而在6月25日，全新第四代汉兰达上市，基于丰田TNGA-K高端平台打造的它，内功比以往更加深厚。

广汽丰田全新第四代汉兰达 广汽丰田供图 华龙网发

　　首先是颜值更高，全新的设计语言塑造了第四代汉兰达更精致时尚的“力量型绅士”观感，更符合当前时代审美；其次是体格更大，其长宽高增加至4950*1930*1730mm，轴距提升至2850mm，从中型SUV向中大型SUV进化；其三是动力更先进，相比老款的2.0T+6AT动力总成，第四代汉兰达搭载TNGA 2.5L全新增强版第四代THS-Ⅱ丰田混合动力系统，电池容量更大，综合功率更高，百公里油耗低至5.3L，最高续航可达1000km；其四是安全性更强，其采用基于TNGA架构的全新GOA高刚性车身，全车590兆帕及以上超高强度钢比例提升，并搭载了最新一代Toyota Safety Sense智行安全系统。

一汽丰田皇冠陆放 一汽丰田供图 华龙网发

　　作为全新第四代汉兰达同平台打造的姊妹车型，皇冠陆放的实力同样出众，汉兰达有多少优点，皇冠陆放就有多少相同的优点。值得一提的是，“皇冠”一词对于上一代甚至上上代消费者来说，更是难以形容的回忆，70年代进口的皇冠轿车，成为了彼时国人对豪华车的心之所向。如今，新车问世并置以皇冠陆放之名，其将集皇冠CROWN、陆地巡洋舰LAND CRUISER、荣放RAV4三款经典产品精髓于一身，为用户带来尊贵的用车体验。

　　大众四兄弟尺寸稍优，乘坐空间更加宽敞灵活

　　虽然目前7座SUV市场依然是以汉兰达为尊，不过，在众多挑战者中，途昂可以说是最具竞争力的一个，最大原因在于途昂是更标准的中大型SUV，5052*1989*1773mm的车身三围，以及2980mm的超长轴距，再加上MQB平台的优化设计，途昂能够带来极为宽敞的内部乘坐空间，让第三排座椅不再是摆设，而是真正派上用场，供成年人乘坐。同时，相较于丰田，大众这块招牌的含金量也很高，2020年全年累计接近7.7万辆的表现让它稳坐合资大7座SUV市场第二把交椅。

上汽大众途昂 上汽大众供图 华龙网发

　　如果说途昂的块头是一头水牛的话，那师出同门的揽境可能就是一头野牛，其体格甚至比途昂还大，5152*2002*1795mm的长宽高也使揽境成为目前大众品牌全球最大的SUV，如果不懂这个数据意味着什么，那么再给你一组数据，大型SUV宝马X7的长宽高为5163*2000*1835mm，现在应该懂了吧，如此大的车身尺寸自然能带来宽敞舒适的称作体验。此外，揽境主打6座舒适豪华布局，配备高端电动二排座椅，二排座椅之间230mm的中央通道使进出第三排更从容方便，无论是家人还是宾客，都能享受极佳的乘坐体验。

一汽-大众揽境 一汽-大众供图 华龙网发

　　除了途昂和揽境，大众还有ID.6 X和ID.6 CROZZ两兄弟，两款车均出自大众全新MEB纯电平台，整合了大众汽车集团的前沿生产技术，由于没有了复杂的内燃机与油路，并且电池平铺在车身中央位置，带来了更加宽敞和灵活的空间布局，最大化发挥2965mm轴距的优势。

　　单一车型丰田将保持优势，大众想赢得靠电车突围

　　今年1-5月，汉兰达累计销量约3.91万辆，月均销量7820辆，依然稳坐大7座SUV市场头把交椅，其2020年全年累销9.53万辆，月均销量7942辆，也就说，汉兰达的销量基本盘接近8000辆。相较之下，途昂今年1-5月的累计销量约1.85万辆，和汉兰达之间差距比较明显，同时，途昂2020年全年销量约7.7万辆，也就是说，就算自身同比，月均销量也呈现下滑趋势，而揽境的销量大概率和途昂相当，皇冠陆放的表现也不会低，因此单一车型销量上，毫无疑问丰田将继续保持绝对优势。

上汽大众ID.6 X 上汽大众供图 华龙网发

　　所以，大众四兄弟想要赢，得靠总数，并且得靠ID.6 X和ID.6 CROZZ两位纯电兄弟突围。从市场来看，大众是合资品牌第一个、目前唯一一个布局30万级7座纯电中大型SUV的车企，相比丰田、本田等老对手先行一步，抢占市场先机或许让它有了更多的机会。因为汉兰达与皇冠陆放即使采用了丰田最新的THS-Ⅱ混动系统，再次降低了油耗，甚至达到了5.3L/100km，但归根结底，它俩仍属于燃油车的范畴，和MEB平台出身、零油耗的ID.6 X、ID.6 CROZZ有着本质区别。

一汽-大众ID.6 CROZZ 一汽-大众供图 华龙网发

　　同时，MEB平台在智能交互和智能驾驶方面做了更多准备，比如全新的ID. Light光语系统可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒，时刻与驾乘者保持交流；AR-HUD增强现实抬头显示把行车信息和路况导航投射至前挡风玻璃，一目了然；甚至未来或将搭载包括“I.D. Pilot”全自动驾驶系统，让全新的智能用车理念渗透生活的方方面面。从这一点来看，ID.6 X、ID.6 CROZZ或许更能吸引那些看重车机智能化、社交网联化的年轻一代消费者。

　　汽车渝评

　　丰田汉兰达、皇冠陆放与大众阵营四兄弟的“双拳四手”之战，就现阶段来看，丰田的优势更大，尤其是汉兰达在消费者心中的口碑是其他车型难以企及的高度，并且皇冠也承载着很多老一辈消费者的美好记忆。不过，未来谁胜谁负还不好说，毕竟电气化已经成为了所有国家、车企的共识，大众更早的布局或许会是一大变数，就让年底总销量告诉我们结果。（赵广）