原标题：试点满两年（引题）

　　看山东济宁二手商用车出口如何占领“C位”（主题）

　　5月18日，济宁梁山县二手车交易市场内，15辆商用车一字排开，海关关员正在现场对检测企业进行技术指导，待完成最后一道检测手续后，这些商用车将装运发货乘船出海。

　　这是济宁二手商用车出口环节中的普通一幕，也是济宁二手商用车出口市场蓬勃发展的例证。

　　截至今年4月底，山东济宁二手车出口业务试点刚好满两周年。两年来，济宁市累计出口二手商用车1281辆，居全国二手商用车出口首位，出口至包括尼日利亚、肯尼亚、乌兹别克斯坦、蒙古等在内的23个国家和地区。

　　从“买全国卖全国”到“买全国卖世界”，济宁二手商用车实现的跨越有道可循。

　　严控质量，借东风海外树品牌

　　2019年4月底，山东济宁成为我国首批二手车出口业务试点城市，济宁二手车籍此开始成功打入海外市场。

　　“济宁梁山是我国最大的商用车制造基地和二手商用车交易市场，全年交易量超过7万辆，年交易额过20亿美元。”蜗牛货车网（山东）电子商务有限公司外贸经理何兆广说，这其中，海关部门对出口车辆质量管理不可或缺。

　　据介绍，为从源头对出口二手车的质量技术标准进行管控，济宁海关积极参与二手载货汽车及挂车出口检验规范编制，严格执行政策法规和质量标准，同时加强出口车辆检测平台监督管理，培育梁山二手车产品质量品牌。

　　两年来，在商家开拓市场，和口岸部门严把质量关的共同努力下，梁山二手车以过硬的质量在海外建立了良好口碑，市场份额逐年增加。统计数据显示，2020年济宁共出口二手车673辆，增长156%，今年前4个月已实现出口345台，预计全年将突破1000辆。

　　保障监管，二手车跑出加速度

　　敲开了海外市场的大门后，及时交付车辆，提高回款速度是二手车出口的一大难题。

　　何兆广告诉记者，二手车出口大多为三方交易，出口中间商需要垫付货款，回款速度越快，企业便能有更加充裕的流动资金把产业做大做强。因此，高效便捷的通关服务成为二手车发展的关键。

　　“为保证通关效率，我们与口岸海关建立了二手车出口通关联合保障机制，为出口车辆提供提前申报、优先查验、抵港直装等便捷通关服务，还联合梁山商务局上门开展出口申报、许可证申领、企业信用管理等专题培训，针对性解决二手车放行结关、许可证管理等问题，”济宁海关综合业务科科长周晓介绍，在保障监管的前提下，各部门合力让二手车出口跑出了“加速度”。

　　“我们的出口车辆都是采用提前申报的方式，货物到港前已经完成单证申报和审核，货物抵港后直接装船，大大提高了货物的出运效率，客户给我们的回款时间缩短了将近1周。”何兆广表示。

　　今年前4个月，济宁二手车出口从申报到放行平均用时2.6小时，同比压缩45%。

　　聚焦市场，“知彼”各国技术性贸易措施

　　济宁二手车在非洲、东南亚等目标市场前景广阔，但各国设置的技术性贸易措施给二手车出口造成了一定的障碍。

　　为提升品牌效应，扩大目标市场占有率，济宁海关成立了二手车技术性贸易措施研究小组，定期向企业通报国际市场准入政策，从政策法规、质量标准和产品检测等方面给出专业意见。

　　此外，针对国外客户提出的改装升级、售后服务等个性化需求，济宁海关还指导出口基地扩建工程，围绕强化安全、便利监管提出管理意见，建成了交易、整备、检验、出口、售后等一条龙服务平台。

　　“我已经第二次来济宁采购二手车了。这个出口基地拥有专业的检测能力，车辆手续正规、质优价廉，还能根据需要提供改装和售后服务。”前来济宁洽购二手车的尼日利亚客商阿比奥拉对本次采购之行非常满意。他预计这批车回国销售后也能获得不错的利润。（国际商报记者 刘昕）