不到30岁，胡双钱已经由当年同事口中的“小阿弟”，成长为被人尊重的“师傅”了

　　“很快我们要造自己的大飞机了！”比公众得知这一消息稍早些，车间主任在召开车间职代会时，给大家透露了这一消息，车间里瞬时沸腾了。

　　胡双钱的眼睛也湿润了——他为这一天已经准备了二十多年。

　　胡双钱从小就对各种机械格外着迷，还在中学时自己买来元器件组装了一个耳机式收音机。在“能动的机械”里，他最痴迷的就属飞机。1980年，还在实习期的胡双钱曾亲眼见证了我国自主研制的大飞机“运10”成功首飞。

　　当年的“运10”总装任务落在上海飞机制造厂。由于基本功扎实、动作标准，还是技校学生的胡双钱，被老师选中参与到“运10”的模具生产中，这也让他接触到当时很多先进技术和方法。

　　但等他技校毕业进入上海飞机制造厂，伴随“运10”项目终止，厂子失去主营业务并陷入了长达十多年的辗转发展历程。还未来得及大展身手的胡双钱只能将心中的大飞机梦深藏，在时光的积淀中不断淬炼自己的技术。

　　跟着老师傅修理军用飞机时，没有图纸，就拿着笔和本蹲在现场画出零件拆卸前后的样子，以便修完后再原样装回去。他记得，“每次修理完，都要填好记录单，一旦出了问题是要追责的，可不得了。”

　　“学技术是其次，学做人是首位，干活要凭良心。”有位老师傅曾这样告诉胡双钱。他明白，飞机的每一个零件、每一道工序都人命关天，容不得一丝马虎。从此，他将这句话记了一辈子。

　　只要逮着机会，向师傅们请教机械图纸绘制、工序编制、公差配合等经验；下班后拿废旧零件做练习、反复琢磨……这些成了胡双钱迅速提升技能水平的法宝。不到30岁，他已经由当年同事口中的“小阿弟”，成长为被人尊重的“师傅”了。

　　不久，厂里为求生存，转向民用品生产：绞肉机、气垫船、大客车座椅……后来又先后与美国麦道公司合作生产MD82、MD90飞机，从波音公司转包生产波音737飞机等。这一时期，很多一线工人纷纷离开。很多企业向胡双钱抛来橄榄枝，他却说：“我坚信，这个厂不会倒，总有一天我们是要造自己的大飞机的。”

　　在与外国公司的合作生产中，胡双钱如饥似渴地学习外国先进的质量管理方法和制造技术，提高自己的质量控制能力和技术水平。从1996年起，他所在的岗位连续12年被评为“质量信得过岗位”。2002年，他荣获上海最高的质量奖项——“上海市质量金奖”，是十名获奖者中唯一的一线工人。

　　就这样，始终保持着加工零件零差错、零瑕疵的胡双钱，终于等来了自己的，也是这个国家期盼多年的大飞机梦。