“这个系统测量误差小、效率高，用起来真方便！”8月31日，中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特电务段各车间技术骨干集体观摩学习该段技能大师工作室领办人李茂国带头研制的“列车车体超限运行预警系统”，纷纷为他点赞。

信号机、轨道箱盒等铁路信号设备安装在铁路线路两侧，如果与钢轨的距离小于规范限界，容易影响行车安全。而现有人工测量方法误差大、数据更新慢，是信号设备检修维护的痛点。

瞄准这个问题，李茂国发挥自身作为呼铁局特级技师的技术优势，组织工作室成员成立攻关小组，展开课题研究。他带队走遍段管内19个车间，现场调研、试验距离测量方法；下道后，结合一手数据，研究解决方案，推演操作效果。

“研制系统时，团队成员群策群力，把点云处理、AI识别等新技术成功融合到系统框架里。”李茂国介绍。从去年3月到今年6月，团队对照铁路距离测量规范仔细研究，先后更新三版系统设计、经过上百次技术调试，研发出“列车车体超限预警系统”。该系统将单个站点验证时间从数小时压缩到3秒，能够为行车安全提供全天候技术保障。

“未来，我们计划提高系统智能化水平，让操作更方便。”李茂国说。据了解，李茂国扎根铁路信号技术攻关一线，积极运用新技术破解信号设备检修中的技术痛点，先后研制、优化道岔缺口探测棍等实用检修工具8件，从源头规避5类作业安全风险。