本报讯 2018年1月31日，春运前一天。15时02分，开往南疆和田的5809次绿皮车“和田玉龙号”从喀什站驶出，奔向戈壁深处的和田。

6年前，首趟“和田玉龙号”旅客列车正式开行，结束了和田地区不通火车的历史。如今，随着新疆铁路“直通摆向两翼”战略的实施，一趟趟火车由乌鲁木齐向南北疆不断延伸，开往和田方向的列车已增至5对，这趟“小慢车”却始终在南疆服役，受到当地群众的喜爱。

车厢里，艾合麦提·阿皮孜一家人去墨玉县走亲戚。“我们经常坐这趟车出门，快车不停的地方它都停，方便得很呢。”对这趟车的开行时刻，艾合麦提十分熟悉。

巡视车厢的列车长颜新功说，“绿皮车经济实惠，南疆老百姓走亲戚、看病、打工都喜欢坐这趟车。”

从和田到墨玉票价1元，平均每公里不到6分……作为新疆铁路服务南疆经济发展的“扶贫列车”，这趟车开行以来，票价始终没变。2016年底，这趟列车采用长短套跑的方式，增开了喀什至和田的短途列车，更方便了喀什至和田间的旅客出行。

开行6年来，奔跑在沙漠边缘的绿皮“小慢车”已经发送旅客超过1500万人次，为南疆群众脱贫铺通了幸福路。（吴奇）