本报讯 11月1日和3日，中铁三局五公司桂林项目承建的衡柳上行疏解线特大桥和贵广动右特大桥相继精准对接，两座特大桥单侧转体重量分别为4100吨和3500吨。

衡柳上行疏解线特大桥和贵广动右特大桥同时跨越4条运输繁忙、车流密度大的高铁线路。两座特大桥除具有工期紧、任务重、施工难度大、有效施工时间短的共同特点外，与既有线接触网杆高差小也是一大难点，不仅增加了施工难度，而且使安全风险陡增。贵广动右特大桥连续梁底距离接触网线最低为1.78米，衡柳上行疏解线特大桥连续梁底距离接触网线最低为1.86米，属于一级风险项目。而且，3天内两座相距200米跨越4条高铁线路的特大桥相继进行转体施工，这在全国铁路建设中实属罕见。

中铁三局五公司桂林项目经理张立军与班子成员一道，在中铁西南科学院的配合下，组织参战员工规范作业、细化流程，落实责任、严格管控，确保了高铁安全和施工现场的安全。（李志勇 高庆）