“郑指导，我们组内一名副司机在达州车站检查机车时未穿防护背带。”5月15日，毕业于西南交通大学的32岁指导司机郑晨成接到了“举报”。他随即把“举报者”拍摄的违章照片发到了指导组微信群里，并对违章者进行远程批评教育。

西安铁路局安康机务段襄渝线第五指导组的职工们强化自管自控，去年以来平均每月班组自查问题多达30余件，是外部考核问题的1.3倍。

班组是安全管理的最小单元和前沿阵地，火车司机则是流动岗位、单兵作战，安全风险变数多、管控难度大。如何把安全生产的阵地把住守牢？郑晨成充分利用该段的自控型班组建设新机制，即每人每月按照岗位类别捆挂1000元至1500元岗位工资，按照班组外部考核问题减分制、班组自查问题加分制进行月度自管自控能力评价，综合培训成绩和安全结果对班组进行捆挂工资二次分配。

“我们鼓励大家相互监督，不放过身边任何一个违章问题。”郑晨成说。

大河有水小河满。郑晨成经常向大家讲一个道理，外部每考核1分班组就损失600元，发现纠正其他人员违章就是在保障大家的安全，维护共同的利益。他对组内发现问题、纠正违章的职工按照性质、次数进行加分，对违章作业者进行扣分。同时利用宣传栏公示、微信群晾晒、“一对一”解读等方式，让每个人心中有本账，挣得心安理得、亏得一清二楚，从而养成严格遵章守纪的思想自觉和行为自觉。

“让百分之百的人员执行百分之百的标准”是该段的要求，也是郑晨成的不懈追求。他利用学习会及添乘、抽查等时机对安全规章进行“面对面”讲解，利用指导组微信群对制度标准进行“网上学习”“线上讨论”，并按周对关键人员进行安全预警和帮教，按月对倾向性问题、关键性环节和多发性违章进行专项整治，不断续写着班组的安全佳绩。

该指导组“安全达人”孙伟高兴地说：“人多力量大，鼓励职工对违章作业进行监督，远比班组长一人抓要有效得多。”