1996年冬，李智惠光荣入伍成为一名炮兵。他训练刻苦，作风过硬，很快成为一名优秀的瞄准手，入伍第二年就光荣地加入了中国共产党。2003年8月，退伍后经过两年培训，李智惠被分配到沈阳电务段TDCS工区，成为一名信号工。他把在部队养成的精准执行、快速落实、雷厉风行、坚忍不拔的作风带到了新岗位上，努力学习技术业务，成为一个解决电子设备疑难问题的响当当的技术专家。先后获得中国铁路总公司优秀共产党员、沈阳铁路局先进生产（工作）者标兵等荣誉称号。

刚参加工作，李智惠很快感到自身能力的不足。他铆足了劲儿，一有时间便钻进练兵室，随身必带一个小本子，随时记录疑难问题和解决办法，弄不懂的问题抓住业务骨干就刨根问底地请教。周末休息就泡在网上和书店里查资料，看教程。终于用了不到一年的时间熟练掌握了本职工作的所有技能。

站场改造需要厂家配合同步修改微机监测软件。李智惠主动跟厂家技术人员套近乎请教学习新技术，有时因为厂家技术人员工作忙回答时也不是很耐心，他不急不恼，躲在一边默默观察，把厂家技术人员的工作过程牢牢地记在脑子里，再用工区的备机模拟操作，巩固技术操作要领，很快掌握了修改微机监测软件技术，并开始自己摸索修改微机监测软件，并获得了成功。现在，全段工程施工中有将近一半左右修改微机监测软件他们可以自行完成，在提高自身技术业务能力的同时，也为段里节省下大量的外委维修改造费用。

年复一年的岗位历练和积极进取的工作态度让李智惠的身份渐渐从一名普通信号工人转变为一名电子设备技术专家。溪田线小堡到田师府间5个车站TDCS设备，运用时间过长，器件老化严重，配置较低，经常死机影响使用。李智惠积极想办法，对其他大修站拆下的工控机、显示器进行维修，对工控机内故障硬件进行更换并重新安装操作系统及应用程序，对这5个站的TDCS设备全部进行了更换，保证了TDCS设备工作的稳定性。同时，减少了设备维护人员经常去处理故障所产生的费用，共计节约了6万多元的维修费用。

故障就是命令。只要听到哪里发生设备故障，李智惠总是第一时间赶到现场，以扎实的专业技术、精准的判断，使设备很快恢复使用。有一次，TDCS中心发生信息闪断，这个问题如不及时解决，将直接影响全局行车安全。李智惠带领攻关团队通过深入研究、反复试验，终于找到1700型路由器性能下降和TDCS机笼内5V电源板特性不良问题所在。李智惠立即采取措施，一方面将微机监测的1841路由器与TDCS的1700路由器互换，另一方面对NPC使用的电源板分批进行检测，对特性不良的元件立即更换，并将其输出电压统一调整到空载5.4V， 使NPC、DIB等板件工作的稳定性得到了有效保证。

沈丹高铁开通后，发生了微机监测采集不全、误报警等问题。李智惠积极与厂家共同分析、试验，先后解决了沈丹线微机监测T4程序与智能电源屏接口通信中断，导致监测采集电压0V问题16个站；站内及区间移频监测功出电压瞬间突变300多V问题10个站；监测多特征接口车站T3版监测程序在报警查询中存在误报警DUMMY或道岔电流电气特性超限频繁问题9个站；ZPW2000区间监测采集移频轨出1、轨出2日报表列车占用数值统计不准问题11个站等大量疑难问题。

在车间，李智惠是唯一一个使用两部手机的人。因为请教他技术问题的人太多了，怕找他的人打不进电话影响工作，他只好随身带着两部手机。给他打电话的不是询问排除监测设备故障的，就是现场职工请教技术问题的，有时电话是凌晨打来的，也有时电话是夜里打来的，李智惠24小时开机，不管什么时候接到电话，他都耐心回复，认真回答，直到故障得到排除、问题得到解决。（顾威 张智勇）