今年59岁的云雷，1991年在大庆油田热电厂第一台机组刚投产时，就当上了一名内燃机车司机。几十年来，他驾驶着1859机车沿着11公里的铁路线，往返于电厂与大庆龙凤火车站之间运送着一车车燃煤。白驹过隙间，当年的毛头小伙已被岁月的风霜染白了头发，凭着强烈的责任心和精湛的专业技术，云雷从未发生一起责任行车事故。如今，年近6旬的他依然工作在铁路运行第一线，被同事称为司机中的“战斗机”。

2013年，青工董明远转岗来到铁路车务运行岗，成为云雷众多徒弟中的一员。3年多来，他默默感受着师傅一言一行中传递出的那份敬业精神。

作为一名机车运行司机，要过着五班三倒的无白天黑夜、无双休日、无节假日的运行生活。每次交接班完毕，伴着柴油机的轰鸣声，一天的作业开始了。只见笔直的铁道旁，身穿干净工作服的云雷，手持一把检点锤，一丝不苟地检查着机车部件，这是他出车前必做的功课。几十年来，云雷坚持每半个月对机车进行加油、加水、擦洗，每月对机车进行电机、空气滤子清扫等。

每次看着腰部旧伤复发的师傅艰难地爬上三米多高的机车，董明远都会赶紧扶师傅一把。冬天，寒风夹着雪花飘落在道岔上，会阻碍道岔的搬动，云雷带着徒弟一边清扫道岔，一边观察着信号的变化，然后耐心地讲解着道岔的变换原理。在师傅的言传身教下，董明远很快掌握了机车行驶要领。

“能把自己身上的这点技术一代代传下去，让更多的年轻人学会开火车，我就可以放心地离开岗位了。”云师傅抚摸着1859机车的车头感慨地说。