今年农历大年初四，上午10点半，正在岗位上帮班的汝州车站行李员满浩接到通知来到车站会议室。“生日快乐！”龙门车务段汝州车站党总支书记秦红兵和１０几名职工一起为她送上了50岁的生日祝福。这是满浩在工作岗位上度过的第32个生日，也是她在工作岗位上的最后一个生日。春运结束后，她将退休。

汝州车站是郑州铁路局龙门车务段管辖的三等站，2016年客运发送量占全段的54%。今年春运，汝州车站每天到开旅客列车40趟，客流量较大。在满浩的主动要求下，本应1月份就可以休息的她担任了春运志愿者工作，负责旅客咨询、帮助组织旅客乘降等。

“即将离开工作岗位，心里还是非常舍不得的。”满浩说。因为生日是农历大年初四，她每年的生日都是在春运中度过。

行李员的岗位非常苦也非常累，汝州车站平均每月到发行李700件到800件，满浩一个人既要负责制票、查危、办理出库手续等，还要协助两名装卸工在列车停车的3分钟内将所需行李装运上车。

“行李车一般在机车后第一节或是列车最后一节，离站台非常远。为了不耽误列车正点开出，往往要一路小跑。”每天办理业务的列车共有29列，南站台800米的路程，北站台500米的路程，每一趟列车，她都要和行李一起走到列车尽头。满浩每天行走的路程至少20公里，与跑一趟马拉松差不多。

行李员不但要当好“长跑”运动员，还要当好“举重”运动员。当列车集中到达时，装卸工忙不过来，她就要担任装卸工的角色，不但要将重达10几公斤的行李搬运到推车上，还要将其举起到近两米高的行李车厢里。“干我们这行，没把力气还真不行。”满浩说。

虽然面对的旅客没有客运上那么密集，但是受委屈也是少不了的。去年，有10几个老年乘客要去外地寺庙祈福，携带几大箱子的香品要求托运。在告诉她们香品属危险品不能托运后，乘客还是不配合，规劝很久才说服她们放弃携带。

“ 汝州站所有的行李员都是满师傅带的，满师傅人好业务也特别好。”客运值班员靳爱红说。在满浩的徒弟中，很多都已经走上了管理岗位。 （赵作建 姚峡阳）