1月27日晚，除夕夜。河南油田张灯结彩，年味浓浓。

18时，樊荣匆匆走进河南油田车辆管理中心调度室里，为七天长假的油田车辆调派事宜进行最后一次确认。

樊荣是车辆管理中心总调度员，他所在的调度室是油田最大的车辆调度指挥中枢，负责全局20余个单位的车辆服务调派工作，平时每天要派出车辆600余台次。

这个除夕，52岁的范继康坚守调派岗位。墙上的大屏幕上，布满了蜘蛛网般复杂而有序的车辆实时调派运行图。调度员们每天要做的第一项工作，就是仔细检查这张“网”，并按时派出服务车辆。

面对显示屏上密密麻麻的线路和不断跳动的数字，调度员一直处于忙碌状态。一道道指令，经由这位“指挥官”向各个司机传达。樊荣望着调度大屏，表情凝重地嘱咐范继康：“春节期间，我们的任务更重，责任更大，务必确保生产安全。”

大年初一早7时，申请用车的电话和微信此起彼伏，范继康有条不紊地安排着，还要监控调度监视显示屏……当天，他接听和拨打电话350余次，派出300余台车辆。

大年初二是罗理值班。今年59岁的罗理，再有半年就退休了。如今，车辆调度趋于信息化、智能化，中心调度室的装备升级后，已从过去的“老三件”（笔、路单本、电话）变成“新三件”（电话、鼠标、键盘）。罗理戴着老花镜，硬是一点一点地学习电脑操作，终于上手了。

“刚开始，用鼠标的手都不听使唤，现在是想指哪就指哪。”罗理乐呵呵地告诉笔者。

作为调度总值班，春节七天长假，樊荣天天都得到岗。遇上突发紧急情况或者是人员不足，樊荣还要随时出车顶上去。对此，他早已习以为常。

樊荣觉得最不容易的，是“平衡”两个字。三个采油厂的生产、科研单位的勘探开发、社区的生活用车、水电厂的保障用车，哪一个都不能耽误。要在优先保证生产、科研用车的基础上，千方百计提高车辆周转率。“过大年，居民的生活用车可得保障好了。比如油田旅游文化活动的用车要备好，小区的供暖一旦出问题，车辆要第一时间跟上。”