大秦线上的2万吨重载列车是由双人单司机操纵的。湖东电力机务段重载车间12指导组指导司机按照新老搭配的原则，把有6年驾驶经验的老司机王永兵和刚单独作业的新司机韩进同放在一起。本想让王师傅带一带新人，没想到他俩性格不合，起初还能将就，但后来越来越说不到一块，干不到一块。

指导司机马勇添乘他们班，验收标准化作业时发现了大问题：俩人呼唤不同步，作业不配合。柳村站转线挂车作业时，韩进同居然不喊信号、道岔。“这还了得，再这样下去非出事故不可！”马勇感慨。

重载司机是高风险的岗位，工作有特殊性，一班一趟车，时间长达3天，值乘没其他人监督，需要俩人高度配合。 配班既要考虑传帮带，又要注意脾气相投。对于出现矛盾的班组，能调解的就调解，调解后的机班被列为关键班，由指导司机重点添乘；调解不了的重新配班，决不搞“强拉硬配”，影响行车安全。

鉴于他俩一时还不能和好，安全难以保证，车间在征求两人意见后，各自重新配班。他们和新搭档脾气相投，配合默契。