在2015年，“中国制造”获得了空前的关注。

一方面，伴随着经济下行压力的加大，中国制造企业的利润不断下滑，有的甚至出现了大范围亏损，“中国制造”也陷入了非常困难的处境；另一方面，《中国制造2025》的出台，明确了中国制造未来十年的发展方向：从低端向高端的转变和转型。这有可能真正让“中国制造”实现脱胎换骨的变化，实现从“中国制造”向“中国创造”的跨越。

改革开放30多年来，我国经济增长率保持了很高的速度，“中国制造”也走出中国、走向世界，为中国带来了巨大的经济收益和国际声誉。

但是在发展到一定阶段之后，我们发现，原来主要依靠的模仿、吸收、集成再创新的路径，已经走进了死胡同里。国内环保、成本、资源压力剧增，再加上最近两年国外形势也发生了巨大变化，随着美国、德国、日本等发达国家重新重视制造业，引导制造业回流，导致“中国制造”内外交困，面临着前所未有的困难：低端产品产能过剩、高端产品供给不足、核心技术受制于人、产品利润很低……

我国生产和消费了全球最多的手机，可最核心的手机芯片却需要大量进口，每年的进口数额甚至超过了石油进口金额；我们是世界上钢铁产能最大的国家，但许多特种钢等高端钢材产品却需要大量进口……

以往依靠大量资源、廉价劳动力等要素就能生产世界上绝大多数低端产品的模式已经无法再持续下去，但是要想彻底实现我国制造业的转型，又缺少一定的核心技术和足够的创新精神，转型艰难。

国家出台了《中国制造2025规划》，并在许多领域开始更加重视对科技的投入。

实际上，经过多年的发展，在高端制造领域，我国并非乏善可陈，在许多领域甚至还确实取得了不小的成绩，甚至在一些行业已经走在了前面。这都为我国制造业的转型提供了可借鉴的经验。

高铁无疑是我国高端制造的一个名片，2015年，总理多次向国外推销我国的高铁产品；国产大飞机项目在2015年取得了进一步的成果；国家的电网设备在努力走向海外……这些突破都是中国制造转型升级的重要体现。

中国政府在一些高端制造业也在加大支持力度。截至目前，我国各地已经建设了30多个机器人产业园区，着力在机器人领域取得突破。

中国的新能源汽车发展也得到了国家前所未有的支持，各项鼓励政策纷纷出台：补贴、减税、普及充电桩等。虽然我国在传统的汽车工业领域与欧美发达国家相比还有一定差距，但是国家希望在新能源汽车领域实现“弯道超车”。

对于高端制造领域，国家相关部门也给予了更多的支持，无论是创新体制的改革，还是资金的提供，都凸显了对“中国制造”转型的重视。

回望2015年，“中国制造”已然被提上了更高的地位，中国的机器人产业、新能源汽车、高铁设备等都成为这一年的热词。这反映了国家的一种态度：努力提升中国制造的水平，打造更加高端的制造业链条，真正实现制造业供给侧资源的优化配置。