车辆制动阀年均检修8000套，返修率跌破10%，残阀率实现零突破……集宁车辆段内制动班组2012年组建以来，在制动阀维修保养路上创造了一项项纪录，多次荣获铁路局标准化示范班组、先进班组等荣誉称号，是集宁车辆段名副其实的“牛气”班组。

车辆制动阀看似一个黑漆漆的铁疙瘩，可内部极其精细，几个最粗直径不超过0.3毫米的小眼，犹如“心脏”内纤细的血管，沟通着制动阀内部几个特定风室。在检修保养的过程中，如果哪个小眼出现堵塞，就会导致车辆在运行中制动不良，危及行车安全。内制动班组就承担着车辆制动阀的维修保养工作。短短3年从一个“牛犊”班组变为“牛气”班组，这个班组有着自己的独到之处。

班组长有股子不服输的“牛脾气”。“宝哥就是一头牛，脾气上来拉都拉不住。”这是工友们对工长刘生宝的评价。在工作上他确实有着牛一样的脾气，一次在组装制动阀时内部多加了一个橡胶件，致使车辆上线制动作用不良，险些造成运输事故。工长刘生宝彻夜难眠，第二天夹着行李卷儿就住进了班组。经过半个月的试验、推敲，他推出了“三个全数”工作法，保证了制动阀内部配件的100%匹配度，提高了制动阀检修质量。

组员爱钻“牛角尖”。老制动钳工郭怀东在班组里是出了名的爱钻“牛角尖”，总要和设备比上一比。每次检修制动阀除了仔细查看机器设备检测的数据外，还亲自对各试验台管路压力表数值变化进行记录，再与手动试验台显示数据值进行核对、匹配，只有两者数据相符，老郭心里才觉得踏实。

职工集思广益常出牛点子。每个职工都积极为班组建设出谋划策：在卡控岗位风险上，班组对作业指导书进行全面更新补强，明示于各工作岗位；在制动阀每个配件工艺尺寸精细上，班组因责划区、因区设岗、因岗定标，设定了“五个区域、两个专岗”的工艺布局，把制动阀检修工艺按流程和功能划分为清洗分解、研磨、组装、试验、存储五大区域，各作业区按功能独立作业，保证每道工序高质量完成。

截至目前，内制动班组高质量维修、保养制动阀2万余个，检测出不合格弹簧2000余个，检查出缺损、不规则橡胶件5件，确保了近2万辆车的安全行驶。