试飞员——就是驾驶最新型的飞机挑战未知领域，用生命追逐自己飞行梦想的追梦人，每一次高难科目的试飞犹如勇闯雷区。

中航通飞华北飞机工业有限公司总飞行师、特级试飞员孔翔，就是这样的人。

从初教机、歼击机、歼击教练机到海燕６５０ＣＳ、ＲＸ１Ｅ电动飞机，“勇闯天涯禁区”的孔翔，如今已经在蓝天飞行了４８年，飞过国内外１０多个机型，飞行时间累计９０８０多小时，总共飞行２３４１６多个架次。

国防科工委小鹰５００飞机研制一等功、中航通用飞机公司“明星员工”、海鸥３００轻型水陆两栖飞机首飞一等功、新中国航空工业创建６０周年“航空报国突出贡献奖”……这是孔翔赢得的荣誉。

试飞员是一个非常危险的职业，随时都有可能失去生命。无数次的生死考验，让孔翔练就了超乎常人的惊人胆识。

小鹰５００飞机的试飞可见一斑。一次，孔翔驾机刚刚起飞，离地１００多米时，发动机突然失去功率。机翼下是城区密集的楼房，一旦坠机，后果不堪设想。孔翔稳住心情，保持最有利滑翔速度，使飞机以一定的转弯坡度驶向机场，反常规的从机场着陆反方向平安降落在跑道上。就这样，孔翔在短短１分钟内成功处置好险情，其背后，是高超的飞行技术、强烈的事业心和将生死置之度外的大无畏气概！　

２００５年３月１５日，小鹰５００飞机进行了尾旋科目试飞。尾旋试飞如同高空走钢丝，随时可能发生意外，孔翔挺身而出。他和一名外籍试飞员成功地完成了４６个尾旋的进入和改出，不仅验证了小鹰５００飞机良好的飞行品质，也在孔翔的试飞生涯中写下了浓重的一笔。

试飞结束后，外籍试飞员在孔翔的飞行记录簿上填写了充分肯定的评语，郑重地说：“这是我第一次给中国试飞员填写尾旋试飞记录，从此中国也有了自己的民机尾旋试飞员。”

“只要身体条件允许，我愿永远飞下去！”孔翔笑着说。早已超过退休年龄、年逾花甲的他仍和他的团队、和年轻人一起飞。

近十几年来，孔翔下大力气对公司飞行员、试飞员队伍建设进行谋划和规划，从飞行员引进、考核、培养入手，不断加强制度建设，不断进行制度创新，使华北公司的飞行队伍不断壮大和扩大，目前中航通飞华北公司直接管理的飞行员试飞员已经有３０多名，他培养的十几名飞行员已经成长为技术骨干。

（据新华社北京４月１５日电）