本报讯 （记者李国 实习生黄艺）一年一度的春运已经落下帷幕，尽管“一票难求”现状依旧，但直至春运结束，在重庆火车票代售点前，昔日“长龙购票”的盛景一直没有出现。

随着火车票售票方式的多元化，如今，到代售点买票的人以外地农民工群体为主，还有一些不会网上购票的中年人。重庆杨家坪商圈一位火车票代售点的代售员向记者介绍，“2011年开始网上购票后，生意就开始变差，原来还有来取票的，今年取票的人都很少了，我们这门市比冬天还冷。”

其实，不仅这里如此，整个重庆市的204个火车票代售点都有着类似的命运。记者在采访中了解到，这些火车票代售点，大多隶属于西南铁路国际旅行总社。

该社党群部负责人称，作为成都铁路局管内最大的火车票代售单位，他们共开设火车票代售窗口近500个，覆盖四川、重庆、贵州两省一市及云南部分地区的131个县市地区。设立的初衷，是为了方便乘客就近购票和取票。尽管每张票只收取5元服务费，但代售点的收入仍相当可观。

而近年来，代售点销售呈现出严重下滑趋势，部分经营不善的代售点已经关门歇业，或者通过其他方式“转型”。为了改变冷清难堪的局面，总社鼓励各代售点自寻出路。

记者在采访中发现，不少代售点已经转型经营其他业务，比如代售飞机票，组织旅游团，甚至销售书报以及日用品等等。“如果只是代售火车票，连门面租金都不够！”位于重庆两路口的代售点老板柳女士说，春运期间，她的营业额不过每天出20张票左右，春运过后日子还要更“惨”。

“代售点的没落，恰恰体现了社会进步！”重庆火车站党委副书记代序日前接受记者采访时坦言，当初只有火车站窗口售票，乘客买票的确不方便，高峰时段彻夜排队，而代售点的设立，起到了分流作用。但如今情况大不一样，电话购票、铁路官网购票、微信购票、APP手机客户端、车站还设有售票机，出票方式从一种增加到六种，除了代售点需收取5元服务费外，其他都不需要多加一分钱。