凌晨3点50分，“铃……！”电话急促地响着，一声比一声急促：“喂！是龚林吗？这里是车间值班室，接到上级通知，一列客车在信阳站发生故障，无法供电，铁路局调度要求我们立即开展救援。”放下电话，龚林拿起了万用表和工具包，投入到了茫茫夜色中。

龚林是武昌客车车辆段信阳运用车间技术组组长，每天的主要工作是指导客车供电系统、空调系统、服务设施等车辆电器设备的检修和故障处理。这些设备为确保旅客列车安全、舒适发挥着重要作用，一旦发生故障，旅客将面临没有空调、没有热水、没有照明的环境，甚至会产生列车安全隐患。31年的工作经验，他早已对各类车辆电器了如指掌，对处理各种故障样样精通。最常看到的就是他手拿仪表，身背工具包，车上车下处理“疑难杂症”的场景，可谓是整备场上名副其实的“万用表”。

1984年，当时年仅18岁的龚林参加了车辆工作。当时的车间仅仅是一个有着一条股道、30几辆配属客车、10余名职工的客车组，厂房破旧、设备不足、技术落后，他每天的工作就是装卸电池、擦拭电机、紧固线路。那时的他正值风华正茂、心比天高的年龄，对这样的工作环境非常不满意，几次三番地想换工作。但是一件小事，却改变了他的人生轨迹。

有一次，一辆入库维修的车辆发生电机失控，无法供电，负责维修的是龚林的师傅。但是师傅凑巧调休，那时没有移动电话，一时无法联系。眼看列车出库时间越来越近，龚林便自告奋勇：“这有什么难的啊，我来吧！”带足工具材料，龚林便来到故障车旁，他按照平时师傅教的方法查找故障原因，车上车下，各种配件逐个排查，但1个小时过去了，还是无法排除故障。最后，师傅到了现场，只用了5分钟，便顺利找到故障点，排除了故障。

这件事深深刺激了龚林年轻的心，从此，他开始暗下功夫。上班时专心跟师傅学习电路分析、故障处理方法。只有初中文化的他看不懂专业术语和英文代码，下班后便到处找人借车电方面的书籍和技术资料，回家钻研。渐渐地，他从不断的学习中发现了乐趣，那一张张在别人眼中像迷宫的电路图，到了他这里，仿佛就看到电流按照他的指示在电路中运行。

2005年，作为车间车电带头人，龚林头一批学习了直供电列车新技术，成为车间唯一一名能够独立处理车下电源、控制柜、空调机组、单辆柴油机等全部车电装置的全能型人才。随之而来的是繁忙的工作。夏天，空调机组故障，车顶温度高达近70摄氏度，车内像桑拿一样闷热，他一干就是一天；冬天，集便器故障频发，他冒着恶臭，疏通了结着冰的下水道，一不小心就弄得满身脏水，他却毫不在意，故障不处理完绝不休息。

当问到对自己的工作有什么想法时，他说：“我就像是火车的车轮，也许旅客看不见，但我会一直陪伴着他们安全回家。”