随着轨道车司机起复救援比赛成绩揭晓，郑州铁路局洛阳工务段2014年度技能大赛日前圆满结束，产生技术标兵6名，技术能手16名。“段里每年举办的技能大赛已成为我们一线职工成才的平台。能够登上领奖台，被职工看成是很大的荣耀。”一位获奖代表兴奋地说。

地处中原腹地的河南洛阳，陇海、焦柳铁路在此交会，横贯东西的郑西高铁穿城而过，是重要的交通枢纽之一。始建于1908年的洛阳工务段，是一个有着百年历史的老段，目前担负着豫陕境内陇海、焦柳和郑西高铁三大铁路干线及洛宜支线2020.3公里线路的养护维修任务。

自2005年起，洛阳工务段已经连续举办十届技能大赛，产生技术标兵66名、技术能手183名。“通过技能大赛活动的广泛深入开展，一大批技术标兵、技术能手脱颖而出。不仅提高了职工队伍业务技能和应急故障处理能力，也让职工都有人生出彩的机会。”洛阳工务段党委书记说。

十年大赛 搭建职工成才大舞台

工务段是铁路系统的基层单位，负责铁道线路的养护维修工作，是铁路系统工作条件最艰苦的基层单位。

洛阳工务段现有职工3104人，下设21个生产车间，166个作业班组。管辖陇海、焦柳和洛宜支线838.9公里正线，站段岔特线435.3公里，桥梁572座/26040米，隧道44座/22753米，涵渠1156座/45091米；管辖郑西高铁715.2公里正线，站段岔特线30.8公里，其中桥梁126座、隧道36座，桥隧总长占线路的77％。

由于管辖线路地处豫西丘陵山区，地质条件复杂，养护维修难度大，对职工业务素质要求极高。2005年6月，为进一步推动岗位练兵活动的深入开展，全面提高职工队伍业务素质，洛阳工务段举办了首届技能大赛，提出了“学技术、练硬功、强素质、保安全”的大赛目标。

首届技能大赛包括钢轨切割、钻孔，加固夹板，打磨钻头等项目，要求每个车间选拔4名业务骨干参赛。参赛人员不受年龄、工龄限制。经过激烈角逐，最后产生团体奖项3个，个人一等奖3名、二等奖6名、三等奖9名。

首届技能大赛的成功举办，激发了全段职工学技术、练硬功的积极性，深受职工欢迎。而技能大赛也被洛阳工务段作为每年的一项重要活动坚持开展下来。

2011年，洛阳工务段提出全员参与技能大赛活动，成立以党政主要领导任组长，主管职教副段长、工会主席任常务副组长，班子其他成员任副组长，机关各科室负责人为成员的技能大赛领导小组。

连续十年的技能大赛，一大批职工获殊荣并成为技术带头人，其中163人被提拔为工班长，13人走上干部岗位。探伤一区青工陈正贵参加郑州铁路局第二届职业技能竞赛，获得钢轨探伤第一名，在第二届全国铁道行业职业技能大赛钢轨探伤决赛中夺得好成绩，被授予“全路技术能手”称号，并被提拔为车间干部。洛河桥梁工区青工丁冬在郑州铁路局第四届职业技能竞赛中获得桥梁工第一名，被授予“技术能手”称号，荣获河南省“五一劳动奖章”，被选拔到班长岗位。

“大力开展职业技能大赛，是铁路总公司实施人才战略的重要举措，也是加快铁路高技能人才选拔和培养的重要途径。十年技能大赛为职工搭建成长成才大舞台，形成技术人才脱颖而出的局面，大大提高了职工队伍整体素质。”洛阳工务段段长说。

以赛促练 “比学赶帮超”氛围浓厚

经过十年的实践，洛阳工务段技能大赛已经形成了独特而又科学的比赛和人才选拔机制。

洛阳工务段每届技能大赛都分三个阶段推进。第一阶段宣传发动，要求各车间班组动员职工积极参与学技练功活动；第二阶段全员练兵，要求各车间班组以对抗赛、选拔赛的方法，层层选拔业务尖子参加决赛；第三阶段比武竞技，分线路工、桥梁工、探伤工、轨道车司机工种进行决赛。

比赛还分理论和实作两项，理论成绩占30分，采取单人单桌、闭卷考试、严格监考的方式进行。实作成绩占70分，主要有检查道岔、检查桥梁、锯轨钻眼、螺纹钉拔锚、钢轨探伤、焊缝探伤、轨道车起复救援，参赛选手在规定时间内完成作业项目。

每个工种的理论试卷命题，于考试前30分钟在纪委监督下由考试题库系统自动生成。理论考试范围包括《线路工职业技能鉴定丛书》、《高铁修理规则》、《探伤工职业技能鉴定丛书》、《营业线施工安全管理细则》。

随着竞赛机制的不断完善，职工参与技能大赛的热情连连高涨，涌现出王建荣、王超林父子一同练兵，薄广军、薄广朝兄弟一起比武，李建伟、何洪海师徒同台竞技、各献绝活的感人场面。

李建伟和何洪海是高铁探伤工区的一对师徒，今年7月，师徒俩作为决赛选手站在焊缝探伤的赛场上同台竞争。在规定20分钟内，采用超声波探伤仪对焊缝伤损进行精准判断。师傅李建伟以总成绩73分获得第一名，被授予“技术标兵”称号。徒弟何洪海对师傅深表敬佩，表示今后要勤学苦练，力争在技术上超越师傅。

洛阳工务段注重青年人才培养工作，建立“名师带徒”机制，每年将新分配的复转军人、大学生作为培养对象，签订师徒合同，制订学习计划、培训内容和培训目标，实行全程写实，定期追踪、检查指导、总结评审，确保培训效果，带动青工业务技能快速提升，让每一名工人都有一技之长，有用武之地。在治理隧道漏水施工中，技术人员积极开展攻关活动，采用U型槽排水方法，有效解决了隧道拱顶漏水问题。这一技术通过铁科院技术鉴定认证，并在全国铁路推广应用。

“通过十年连续广泛开展技能大赛，全段涌现出了一大批优秀技能人才，促使全段职工勤学业务，苦练技术，建功立业，形成了‘比、学、赶、帮、超’浓厚氛围。”洛阳工务段工会主席说。

长效机制 打造高素质职工队伍

洛阳工务段从建立练功比武长效机制入手，健全完善了一套科学的奖励和激励机制。在技能大赛中，获得各工种前三名的选手分别授予“技术标兵”、“技术能手”称号，并给予一定金额的奖励。

此外，获得各工种前三名的选手经考核评议后，可以被推荐为本年度段先进生产者；在规定的年龄范围内，优先被推荐参加成人高考并享受有关优惠待遇；在晋职、晋级、住房、劳模评选和疗养方面优先考虑安排。

2010年4月，洛阳工务段结合开展“岗位成才、实现价值”主题教育实践活动，制定了调整教育结构，优化职工队伍，提高全员素质的工作思路，建立健全培养、考核、使用、待遇一体化的运行机制，使职工培训考核达到规范化、制度化，促使人才培养与合理使用相结合。

洛阳工务段在全段范围内开展季度“业务之星”评选活动，通过学、练、考、评，选拔各工种、岗位业务能手。近2年，已有69名职工被授予“业务之星”称号。

洛阳工务段规定青工晋级必须参加业务技术考试，考试合格者给予晋级，不合格者不予晋级；实行持证上岗制度，每年组织一次对各工种人员进行理论和实作考试，合格者发给持证上岗合格证，不合格者下岗学习，发给待岗工资或易岗易薪，严重违章违纪的收回合格证下岗学习培训；建立工人技师制度，获得局级技术能手的职工，在初级工升高级工或高级工升工人技师时，免于理论实作考试，直接参加高级工和工人技师资格评审，在选拔工班长和聘干中优先录用。

随着高铁新技术、新设备的运用，洛阳工务段提出了“打造一流队伍，建设一流高铁”的目标，大力培养一支高素质、专业化、技术型的专业养护队伍。2011年8月31日，巩义南维修组职工张延涛、白春雷、张雷在夜间巡查高铁隧道中发现设备隐患，受到郑州铁路局通报表扬，每人奖励1万元，并授予“安全功臣”称号。

技能大赛活动有力促进了职工队伍技术水平的提高，为安全生产提供了强有力的人才支撑。截至8月10日，全段已实现连续安全生产1480天。

“技能大赛让我们普通职工有了实现梦想的机会，是我们最爱参与的活动。我希望年年都可以参加，直到退休的那一天。”获得“技术标兵”称号的王德志说。