他个头不大，点子却不少。近两年来，在井下运输车的车头上，他一人就拥有5项革新成果。他就是安徽省淮北矿业袁庄矿运输区车头班班长徐凤矿，大家亲热地叫他“点子”班长。

“全矿一天烧坏一个电机车插销芯子，一个月少说也是3000多元的损失啊！”这样的经济账，徐凤矿脑子里算过不止一遍，每算一遍心痛一遍。

插销芯子烧坏问题出在塑料做的固定圈上。徐凤矿拿起一个烧坏的插销芯子固定圈仔细端详，有了！固定圈的固定孔不是被烧化不能起固定作用吗？但固定圈内有个凹槽，在凹槽内放上一个带有固定孔的垫片，不就又能起到固定连接线的作用了吗？他立即动手，垫片刚好填平凹槽，把连接线固定得严严实实。原来全矿平均1天烧坏一个插销芯子，现在平均10天才烧坏1个。仅此一项一年至少可为矿上节省36000元。

去年9月，徐凤矿踏上去往青岛疗休养之路。在徐州东站的高铁站准备登上列车时，却被迎面而来列车上的单臂弓子所吸引。“如果把我们矿井电车上使用的菱形弓子换成单臂弓子，不就能克服经常刮弓子的现象吗？”于是，他留心拍下一张照片。

回矿后，根据照片和矿井运输实际，不到10天，他就做成矿井运输电车单臂弓子，并成功投入使用。

单臂弓子与以往的菱形弓子相比，最大优点是升降灵活，不易刮弓子，原来全矿电车一天要刮导电弓子四五回，现在很少出现刮弓子现象，极大地有利于运输安全。

以前，井下弯曲的架线都是靠人工取直，费时费力。“工地上一盘几吨重的钢筋，通过一种机器后，变得一根根直直的。我们井下架线为什么不能这样取直呢？”通过长时间的摸索，徐凤矿成功研发出“便携式架线取直器”。

“以往取直2米长的弯曲架线需2名以上职工1小时左右，现在只需1名维修工10分钟便能搞定！”便携式架线取直器携带方便、操作简便，去年3月投入使用后，深受维修工和电机车司机的喜爱。此项革新成果被评为淮北矿业“五小”科技二等奖。