“今天我们要巡视的线路是给青藏铁路格尔木至察尔汗段供电的。除了客运，盐湖丰富的钾肥资源也是通过这段铁路运出去的，这条线路非常重要。”早晨8时30分，青海海西输电运检班班长赵浩翔和徒弟张明整装待发。

赵浩翔和张明所带装备中，除了平时常见的望远镜、工具包、照相机、安全带以外，还多了雨裤、雨靴、三脚架、经纬仪等设备。出门时，他们带上了提前准备好的大饼、榨菜、火腿肠，每人带了3大瓶水。

巡线汽车很快驶离格尔木市区，进入高原上的茫茫戈壁滩。这里不见人烟，天空如洗，远处的昆仑山白雪皑皑。

“格汗牵线30号到90号铁塔位于沼泽或盐碱滩上，我们今天要巡视的就是其中一段，车辆无法进入，只有穿着雨靴、雨裤才能勉强进去，要背着仪器徒步十几公里，而且只能一直朝前走，不能走回头路。因为回头，还得重新穿过难走的沼泽。必须全部走完，才能看到等在终点的汽车。”已经巡视了10年线路的赵浩翔用手指着远方的铁塔对张明说。

一旁的张明晃了晃手上50倍的防晒霜，说：“我每次都用，可还是晒得这么黑。不过，这可是健康色。”“还是得用呀，不然非把咱们晒脱一层皮不可。”赵浩翔补充说。

9时40分，车停下来，剩下的路只能靠走了。

张明穿上雨裤，套上雨靴，围上户外脖套，戴上安全帽和墨镜，跟赵浩翔打开后备箱，取出装备。

张明背上经纬仪和三脚架，赵浩翔背起塔尺、滑竿、安全带、照相机、望远镜、工具包、几大瓶水。他们每人身上的负重都超过20公斤。

“以前，我对沼泽地的概念只停留在课本上。等自己走在沼泽里，感受真是不一样。深一脚浅一脚的，有时一脚踩下去，能没过膝盖，心里真的没底。师傅看出了我的惶恐，对我说，别紧张，踩着我的脚印走没问题的。就这样，我看着师傅的背影，沿着他的脚印往前走，心里慢慢就踏实了。”张明边走边说。

来到一基塔前，张明支起三脚架，固定经纬仪，聚精会神地测量铁塔倾斜度。这段线路离盐湖很近，又在沼泽里，铁塔基础腐蚀得非常厉害，容易倾斜。

“巡线看起来简单，实际上并不简单，要有耐心，还要细心。有时一个小小的螺丝松动，都可能引发故障。”赵浩翔取出线路巡视点检卡，一一核对。

赵浩翔师徒俩利用巡视和检修的机会，系统收集了大量线路影像资料，进行分类，建立了一套完整的档案，并组织专业人员分析、评价、总结，积累了大量宝贵经验。还把这些资料制作成培训课件，提高了线路管理水平。

太阳慢慢升高，烘烤着大地，茫茫戈壁滩没有一处可以遮阳的树荫。很快，赵浩翔和张明的工作服都被汗水湿透了，但他们没有停下来，继续巡视。

下午，温度降下来一点，但庞大的“蚊子军团”却又出现了，他们头顶上各有一团黑压压的“蚊子云”跟着一起移动。

高原戈壁和沼泽地蚊子个头大，攻击力极强，叮一下，皮肤会肿得很厉害，几天都消不下去。

赵浩翔和张明给对方上上下下喷了一阵驱蚊药水，又用脖套把自己捂得严严实实的，然后继续往前巡视。

夕阳照红了半边天。直到18时左右，赵浩翔和张明才结束巡线工作，拖着疲惫的身躯来到了等候许久的汽车前。

“那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆，从此山不再高路不再漫长，各族儿女欢聚一堂……”完成一天巡线任务的张明很高兴，唱起了他最爱唱的《天路》，歌声在空旷的戈壁原野上传得很远很远……