本报讯 （记者赵樱泽）作为缓解打车难的举措之一，北京首批170个出租车扬招站已投入使用。近日，记者走访发现，由于乘客对扬招站的认知度低，扬招站缺少指引标识，使用率并不高，大量出租车位被私家车占用。

记者来到地安门东大街，从南锣鼓巷到北海北站一共有5个扬招站，均出现车位被私家车占用的情况，其中临近南锣鼓巷站的扬招站旁堆满垃圾，恶臭阵阵。沿路的另一个扬招站站牌上则被贴上了租房小广告，旁边即停即走的临时停车位被私家车和出租车占满，但出租车司机却不见踪影。

“我肯定不会在这么差的环境里打车，也不会专门找扬招站，有点麻烦。”一位行人告诉记者。

随后，记者在通惠河玉河遗址前的扬招站尝试打车时，正好有一辆私家车停在了出租车的停车位上。“儿子在旁边的中学上学，我就是停一下接上他就走。”当记者询问车主是否知道私家车不能在专用车位停车时，车主表示并不知情。

记者发现，由于中小学生上学一般由家长接送或者学生自己骑车，这使得学校附近的扬招站车位基本变成了接送学生的私家车的临时停车位。而地铁站周边的扬招站虽然距离较近，但是地铁里没有任何标识表明哪个出口临近扬招站。

永定门东街附近的扬招站旁边就是公厕，方便了来往的司机和行人，停在这里的出租车也较多。“停在这儿主要是为了上个厕所，休息一下。”司机师傅表示，并不会专门在扬招站等待客源。

朝阳门商业区的扬招站建在了豆瓣胡同，虽然这里临近中石化、中海油、中国银行等大企业，但扬招站的位置离朝阳门内大街还有几十米的距离，在记者等待的20分钟内，这条小路都没有经过一辆空出租车。

西直门南大街扬招站紧挨着人民医院的大门，共有13个停车候客的车位。记者去时并非看病高峰时间，车位上零星停着几辆出租车，但是司机并不在车内，这里似乎已经成了出租车的免费停车场。

值得一提的是，在整个采访过程中，笔者只看到一位在扬招站打车的乘客和一位对扬招站有所关注的市民。

据悉，北京市交通委相关负责人表示，市运管局和交通执法大队将每天巡查出租车扬招站，私家车占用扬招站将被处罚。